新能源化”和“智能化”是近些年車市中的高頻詞匯，在很多人的印象中，這兩者也被牢牢地捆綁在一起，油車似乎很難讓人聯(lián)想到“智能化”。
但是剛剛上市的大眾途觀L Pro和即將上市的老對手、新隊友——全新一代別克昂科威Plus將改寫這一局面，兩者針對智能化做了很多升級，不約而同地打出了“油電同智”的概念。
作為合資燃油中型SUV長期以來的領(lǐng)頭羊，別克昂科威Plus和大眾途觀L就像是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，它們的新動作具有引領(lǐng)未來趨勢的重要意義。這次它倆要一起做“油電同智雙雄”，為的就是讓油車用戶也能享受到智能科技帶來的魅力。
前些日子，全新一代別克昂科威Plus的部分配置信息已經(jīng)公布，主打一個“入門即智能”、“入門即滿配”，讓消費者不用過分糾結(jié)高低配，真正實現(xiàn)“科技普惠”。
“原來油車也可以這么智能”，全新一代別克昂科威Plus和大眾途觀L Pro勢必會在細(xì)分市場掀起一股“智能化”浪潮，不知道友商們準(zhǔn)備好接招了嗎？
消費者對于座艙智能化水平的第一印象往往來源于視覺觀感，一個看起來就很有科技感的座艙設(shè)計，往往在第一時間就能讓用戶產(chǎn)生好感。
全新一代別克昂科威Plus引入了30吋一體弧面6K屏，屏幕的檔次感和清晰度一流。副駕駛前方以及門板內(nèi)側(cè)鑲嵌了同級少見的121色內(nèi)飾氛圍燈，傳統(tǒng)的擋把升級為了電子懷擋，科技感滿滿。
回到實際的功能體驗上，全新一代別克昂科威Plus不僅全系標(biāo)配了在業(yè)內(nèi)公認(rèn)好用的eConnect智能座艙，而且還搭載了高通8155芯片，流暢度沒得說。
全新語音引擎的喚醒響應(yīng)時間僅需0.3秒，也就一眨眼的功夫，而且在25秒內(nèi)可以連續(xù)完成10條車機(jī)指令，一口氣說完毫無壓力。另外，語音私人定制功能還支持多達(dá)37項車控功能的自由組合，上車后能快速喚醒。可以這么說，智能語音識別被全新一代別克昂科威Plus玩明白了，解放雙手就是這么簡單。
此外，車機(jī)內(nèi)置超多的互聯(lián)生態(tài)，UI設(shè)計也很人性化，上手的難度極低。手機(jī)無線充電自然不會缺席，另外還有廣受好評的Apple CarPlay無線映射，這些功能很多新能源車都不一定能配齊。
智能座艙是個既要觀感，也重體驗的整體工程。作為美系品牌，別克在營造座艙科技感和豪華感方面一直頗有心得，設(shè)計水平始終在線，工程能力也毋庸置疑，這是很多新能源車企不具備的功底。如今有了智能化裝備的加持，更是如虎添翼。
比傳統(tǒng)油車更加智能好用，比新勢力們更懂造車精髓，這是全新一代別克昂科威Plus的核心優(yōu)勢，友商很難模仿，更別提超越。
如今的20萬級市場中，無論是新能源還是油車，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)普及。車企之間的競爭，正在從“有沒有配”向“好不好用”轉(zhuǎn)變，此時更加考驗主機(jī)廠對消費者實際痛點的精準(zhǔn)把握，而別克又一次發(fā)揮出了老牌車企的經(jīng)驗優(yōu)勢和本土化能力。
全新一代別克昂科威Plus的主力版本搭載了14項L2級智能駕駛輔助科技，大大增加了日常出行的安全性和便利性。而且科技配置的根本要義并不在于配置參數(shù)的多少，而在于實際體驗好不好用、能不能替用戶考慮周全。
比如同樣是360全景影像功能，全新一代別克昂科威Plus考慮到了國內(nèi)一些老舊小區(qū)的實際路況，在通過窄道/小區(qū)彎道時可以自動開啟攝像頭，降低剮蹭風(fēng)險。此外，當(dāng)遇到低矮障礙物或者幼小兒童時，或者在夜晚環(huán)境中，也可以降低視野盲區(qū)。
說到視野，流媒體后視鏡也是別克中高端車型的拿手裝備。相比傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡，它不僅成像的范圍更加寬廣，而且惡劣天氣下的清晰度更高，還自帶自動防眩目功能，再也不用擔(dān)心后車的遠(yuǎn)光燈了。
值得一提的是，無論是車機(jī)智聯(lián)還是智駕系統(tǒng)，全新一代別克昂科威Plus都支持OTA遠(yuǎn)程升級，真正做到常開常新。不得不說，大廠的研發(fā)功底還是在的。
汽車作為交通工具，乘坐屬性才是最基本的訴求。如果沒有寬適的空間，再高的智能化水平也只是“空中樓閣”，出色的用車體驗更是無從談起。
全新一代別克昂科威Plus的車身尺寸在中型SUV里本來就處于上游水準(zhǔn)，軸距達(dá)到2833mm。配合別克PURE Design純粹設(shè)計理念，不僅能帶來大氣純凈的視覺效果，而且還能保證出色的車內(nèi)絕對空間。
全新的座艙布局將空間最大化地讓給用戶，帶來媲美中大型SUV的越級空間體驗。另外，新車的后排座椅經(jīng)過全新優(yōu)化，舒適度得到進(jìn)一步提升。
論舒適，別克在合資品牌中是行家里手，畢竟它既有GL8系列，也有艾維亞版本，深諳用戶在意的舒適之道，全新一代昂科威Plus不會讓我們失望。