日本 3 大汽車品牌豐田、馬自達與斯巴魯近日舉辦「Multipathway Workshop」記者會，宣布攜手開發對應電氣化發展、追求碳中和的新世代混合動力引擎，活動展示包含體積更小、可對應 PHEV 技術的全新 1.5 升引擎、2.0 升引擎，以及馬自達轉子引擎技術電動化系統概念，強化各品牌引擎技術在馬達、電池與電力驅動系統整合的連結。
混合動力仍是部分消費者首選？三品牌攜手抗衡歐美中車廠
在全球市場部分地區對于純電動車需求放緩的情勢下，部分消費者仍認為 Hybrid 油電、PHEV 插電式油電動力仍是購車選擇中的優先考量 ; 豐田表示，同時積極發展 BEV 與燃油動力，并提供給相對應需求的市場，而攜手馬自達與斯巴魯，將集結日本車廠發展的實力，抗衡歐美、甚至中國市場崛起的汽車品牌。
預告推出新 1.5 升、2.0 升混合動力引擎，體積較現行縮小 10％
記者會中提到，全新的 1.5 升直列 4 缸、2.0 升直列 4 缸混合動力引擎對應全球日益嚴苛的排放法規，支援 PHEV 技術，將兼具高效與性能輸出，在較小體積的基礎下，將能夠改變車輛的結構配置，提供更緊湊設計及更低的引擎蓋，提升燃油效率的同時，也保有一定的空氣力學 ; 現場以搭載新混合動力引擎的斯巴魯 Crosstrek 原型車、豐田 Prius 作為示范，可清楚看到引擎本體的體積、高度較現行相同排氣量的引擎縮小約 10%。
油電動力轉為以電為主，原廠稱動力效率提升達 12%
原廠表示，現有 Hybrid 油電、PHEV 插電式油電動力引擎均是以燃油引擎為主，電能系統為輔的結構，新世代引擎開發的目的，隨電動化技術發展，將轉換為以電能技術為主。豐田提到透過改善引擎效率，搭配小型、輕量化車身，將有望提升整體動力效率達 12%，未來全新的 2.0 升混合動力引擎將用在跑車、Pick Up 貨車等產品上。
新油電 Crossstrek 原型車現身，馬自達 轉子引擎技術升華
先前斯巴魯曾傳出將透過合作豐田，共同開發新油電動力，并推出多款新車、全新動力，包含新世代森林人與 Crossstrek，本次記者會上現身的 Crosstrek 原型車，也進一步證實了這項計劃。至于致力于品牌經典轉子引擎技術的 馬自達，也在記者為中提到，全新轉子引擎科技將具備小體積輕量化、高性能輸出、靜肅性與低震動等特點，并且具備與電能系統整合運用的彈性。
馬自達于記者會中展出 1 Rotor Rotary-EV System Concept 全新轉子引擎技術。
馬自達于記者會中展出 2 Rotor Rotary-EV System Concept 全新轉子引擎技術。
馬自達在全球產品戰略中劃分為 Small Product Group 小型車、Large Product Group 大型車、BEV Models 純電車款等三大陣容。
「共創」與「競爭」實現碳中和目標
未來各品牌攜手打造的新引擎將不在使用傳統石化燃料，而是將以其他替代品，包含 e-fuel (合成燃料)、Biofuels 生質燃料、Liquid Hydrogen 液態氫等 CN fuel (碳中和燃料)。雖然豐田、馬自達與 斯巴魯在彼此的產品、賽車領域透過引擎科技與車款競爭，但共同不變的是實現碳中和的目標，還有滿足不同消費者購車的需求，共創日本汽車工業具發展性的未來。
