日前，有知情人士在社交平臺發布消息稱，寶馬突然給所有經銷商門店發函，鑒于市場大背景和國產品牌帶來的巨大沖擊，決定給寶馬4S店開出多項大幅度補貼減免政策，包含新車銷售、客戶支持與服務、寶馬金融、經銷商發展以及二手車業務的多個領域。
具體來看，在新車銷售方面，KKL&UKL ICE車型折讓增加+3%，并對此政策和Bonus A新增提前支付措施，幫助緩解現金流壓力；銷售及售后返款抵扣互通使用，逾期付款違約金年利率降至2.5%，滯港車輛倉儲費降低50%（追溯至2024年1月1日）。
在客戶支持與服務方面，新增上半年總批售和零件零售(成本)折讓政策，滿額支持3.5%+3.5%。在寶馬金融方面，新車批售免息期延長(BBA+5天，NSC+15天)；新增廠拍二手車寶馬金融批售前30天免息支持(自放款日起)；新增試駕車4.88%和代步車6.88%批售優惠利率政策。
此外，在經銷商發展方面，新增2021年至今新開業經銷商支持計劃。二手車方面，新增Q2&Q3置換項目經銷商支持方案(疊加現有忠誠/置換政策享受)。
國際智能運載科技協會秘書長張翔向《財圈社&道哥說車》編輯表示，寶馬之舉既是非常負責任的舉動也是十分正確的舉動，車企和經銷商是魚水關系，經銷商如果都倒閉的話，車企的銷售網絡也會大幅度減少，反過來影響它的銷量。特別是在當下中國的汽車行業集中度比較低、極度內卷的情況下，幫助經銷商渡過難關，可以獲得在中國市場的長遠發展。
編輯注意到，寶馬一直注重與經銷商的關系維護，早在2017年4月1日，寶馬中國就正式設立全新部門——經銷商關系發展部。作為在華首家為廠商關系設立專職部門的豪華品牌，寶馬設立“經銷商關系發展部”旨在進一步推動寶馬與經銷商合作伙伴關系的健康、可持續發展。在外界看來，寶馬經銷商關系發展部的建立，不單是寶馬多了一個部門如此簡單，背后展現的是寶馬對在華未來產品經營的關注，也是對未來經銷商協同發展的重視。
就在寶馬經銷商關系發展部成立的次年，寶馬適時調整新車銷售節奏和車型配比，減輕經銷商庫存壓力。同時，在市場調整方面，寶馬推出利潤四驅經銷商輔導項目，從傳統單一依賴新車銷售利潤，擴展到金融、保險、大客戶、二手車、售后服務等多渠道，從而有效地提高經銷商在市場調整時的抗風險能力，穩固寶馬產品地位。
