《車矩陣》新車點評：作為燃油車昔日銷量冠軍車型，哈弗H6曾連續數十月霸榜國內SUV銷量排行榜，巨大的保有量和性能均衡出色的品質使其口碑一直很好，二手車保值率和交易活躍度非常高。在國內新能源強勢崛起的契機面前，長城汽車由于慢了半拍沒有跟上節奏，成就了其競爭對手比亞迪的崛起，就產品而言，哈弗H6品控和質量要超過其競爭對手，由于新能源車型的遲滯從而將市場“拱手”，隨著長城Hi4-T混動系統的推出，這款在插電混動領域居于頂層的系統有望替代哈弗H6現款搭載DHT系統，助力全新哈弗H6實現再次騰飛。
全新哈弗H6近期官圖已經曝光，更時尚年輕運動的設計風格采用家族全新的設計語言，大尺寸倒梯形格柵，中網內部以銀色矩陣鍍鉻飾條填充，極富力量感，神似凱迪拉克XT6的大燈造型更為犀利，辨識度極高；車側流暢的線條配合尾部小尺寸擾流板顯得整車十分干練精致。動力系統除保持現款燃油版車型1.5T及2.0T引擎外，有望推出搭載長城全新的Hi4-T混動系統的車型。這套混動系統同樣搭載于坦克系列車型上，配備能量為37.1KWh的三元鋰電池，支持功率為3.3KW對外交流放電，冬季充電效果和針刺實驗要明顯好于磷酸鐵鋰電池。
眾所周知當下國內的新能源車型銷量中搭載插電式混合動力車型占比很高，占據先機的比亞迪早期推出的DM-i超級混動由于有著滿油滿電狀態下續航超1000Km的能力，使這套在今天看來很一般的混動系統“聲名大噪”，這也是比亞迪車型熱銷的主要原因，比亞迪將這套系統幾乎全部引用到旗下車型上，“吃老本”現象嚴重，而長城汽車經過DHT油電混動系統到現如今的Hi4-T插電混動已經實現了質的飛躍，滿油滿電狀態下續航能力要遠超1000Km以上。對競品比亞迪宋Plus新能源而言，二者在口碑上哈弗H6的名氣要大很多。隨著如吉利雷神混動、長安iDD藍鯨混動、奇瑞C-DM等一大批先進的插電混動系統的上車，國內新能源領域的競爭格局未來有望會重新布局，消費者也不會“迷信”某一款車型，所選擇的范圍很廣，國內車市的競爭態勢會越來越激烈，僅靠打價格戰則不利于車市健康發展。