車市內(nèi)卷已經(jīng)成為了近兩年汽車市場出現(xiàn)得最頻繁的關(guān)鍵詞，曾經(jīng)車企之間的競爭無非就是在價格和配置上的競爭，而現(xiàn)在的競爭則是轉(zhuǎn)向了多賽道的競爭。最典型的就是在今年的北京車展上，曾經(jīng)不顯山不露水的車企“老大”，都被雷軍卷到現(xiàn)場為自家產(chǎn)品站臺，甚至還帶起了車企掌門人的直播潮，有網(wǎng)友調(diào)侃稱“都以為汽車市場已經(jīng)卷到頭了，只有雷總覺得這條道異常寬敞”。
這不，長城汽車董事長在前段時間也開啟了直播，在宣傳自家產(chǎn)品的同時，也在直播時解答了不少網(wǎng)友對長城汽車的提問，其中就有網(wǎng)友問到，坦克300會不會推出柴油版時，魏建軍給出了肯定的回答。
搭2.4T柴油發(fā)動機，柴油版坦克300即將問世
對于坦克300，無論你是不是越野愛好者都不會陌生，曾經(jīng)318國道全是清一色的普拉多，而現(xiàn)在的318國道的主角則是坦克300。毫不夸張地說，在硬派越野市場，坦克300就是一款現(xiàn)象級產(chǎn)品。隨著坦克300的持續(xù)熱銷，也徹底點燃了國內(nèi)市場對硬派越野車的熱情，當(dāng)下不斷出現(xiàn)的“方盒子”就是最好的證明。
毫無疑問，坦克300對長城汽車來說尤為重要，所以長城汽車也在不斷完善坦克300的產(chǎn)品矩陣，包括坦克300城市版、坦克300邊境限定版、坦克300賽博朋克版等。而在動力上，官方還推出了搭載3.0T V6發(fā)動機的坦克330車型，即便坦克330售價高達(dá)33萬元，但上市僅72小時后補訂單就突破了3500輛，足以體現(xiàn)國內(nèi)越野迷對坦克330的認(rèn)可。
除此之外，坦克300還將推出插電混動版的坦克300 Hi4-T，今年限量的3000臺也在開放預(yù)訂渠道后迅速被一掃而空。雖然坦克300 Hi4-T限量發(fā)行的做法引起了很大爭議，但這并不妨礙國人對坦克300的喜愛，反倒進(jìn)一步提升了坦克300的熱度。
這還沒完，近段時間魏建軍在直播時還透露坦克300將推出柴油版車型。其實，早在坦克300剛上市的時候，就已經(jīng)有不少人希望坦克300能推出柴油版，因為柴油發(fā)動機相比汽油發(fā)動機來說，更適合越野，且用車成本也更低。
從魏建軍的透露來看，坦克300柴油版車型將搭載2.4T柴油發(fā)動機，大概率將是幸好為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動機，這臺發(fā)動機早已在長城炮和山海炮系列車型中搭載，擁有135kW的最大功率和480N·m的峰值扭矩，這樣的性能帶動坦克300完全沒問題。不過，坦克300柴油版在年內(nèi)大概率不會上市了，最快也要等到明年。
柴油版優(yōu)勢明顯，該如何定價？
上文我們提到，柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機更適合越野，因為柴油發(fā)動機“低轉(zhuǎn)速和高扭矩”的特性就是為越野而生，考驗一臺車越野能力的就是通過性和扭矩，高扭矩也讓柴油發(fā)動機有著天然的優(yōu)勢。
不止于此，柴油發(fā)動機的省油、故障率低等特性，也決定了柴油發(fā)動機在越野玩家心中地位的另一項絕技：更低的油耗意味著更長的續(xù)航，更低的故障率意味著更安全的用車。在無人區(qū)穿越、沙漠越野等常見越野玩法中，長續(xù)航、低故障可謂是越野玩家心中最大的安全感。
不過，柴油發(fā)動機也并非完美無瑕，否則現(xiàn)在的硬派越野市場早就是清一色的柴油車而非汽油車，柴油發(fā)動機噪音大、污染大、無法在極寒環(huán)境下工作等，都限制了柴油發(fā)動機的發(fā)展，甚至在部分城市柴油車還被限行。
這也會意味著坦克300柴油版只適合于越野，無法像汽油版的坦克300這樣，在沒有越野需求時還能當(dāng)做城市SUV來使用。當(dāng)然，對于資深越野迷來講，車庫內(nèi)肯定不會只有一臺車。所以，坦克300柴油版車型更適合有經(jīng)濟(jì)條件的資深越野迷來選擇。
最后就是定價問題，發(fā)動機的改變勢必會對價格產(chǎn)生一定影響，有人說柴油版的坦克300會更貴，也有人說會更便宜。對于這一問題，其實參考一下長城炮柴油版和汽油版的價格就能知道答案，2.0T商用版手動汽油四驅(qū)精英型標(biāo)箱GW4C20B長城炮官方指導(dǎo)價為11.28萬元，而2.4T商用版手動柴油四驅(qū)精英型長城炮的官方指導(dǎo)價為12.68萬元，比汽油版車型售價更高。
這也就意味著，坦克300推出2.4T柴油版車型后，在定價上會略高于現(xiàn)款2.0T的汽油版車型。現(xiàn)款坦克300的起步價為19.98萬元。也就是說，柴油版車型售價大概率會在20萬元以上，考慮到柴油版車型并不會承擔(dān)走量的重任，可選擇的配置并不多，不大可能在低配置車型上搭載。所以，坦克300柴油版車型在定價上要遠(yuǎn)高于現(xiàn)款車型19.98萬元的起步價。
寫在最后：
總的來說，柴油版坦克300只是給了資深越野迷更多的選擇，對于大多數(shù)消費者來講，選擇汽油版坦克300就已經(jīng)能滿足對越野的需求，這就好比坦克330一樣。至于期待柴油版坦克300上市后定價會更便宜的消費者，現(xiàn)在就可以不用再期待了。