4月15日，特斯拉CEO馬斯克向特斯拉全體員工發(fā)信，宣告公司將在全球裁撤10%員工。特斯拉股價周一收盤下跌 5.6%，創(chuàng)近一年來最低收盤水平。

截至發(fā)稿時，特斯拉中國官方并未回應21世紀經(jīng)濟報道記者關于特斯拉全球裁員是否包含中國區(qū)員工及比例。

截至2023年12月31日，特斯拉全球員工總數(shù)為140473人，裁員10%意味著將有1.4萬人受到波及。

馬斯克在內(nèi)部信指出，隨著公司的快速發(fā)展，某些領域的角色和工作職能出現(xiàn)了重疊。“在我們?yōu)楣鞠乱浑A段的發(fā)展做好準備時，為了降低成本和提高生產(chǎn)率，審視公司的方方面面是極其重要的。”

據(jù)相關媒體報道，今年2月，特斯拉推遲了對一部分員工的績效考核，隨后關于特斯拉裁員的傳言便開始出現(xiàn)。此前特斯拉就因宏觀環(huán)境不景氣和激進的人員擴張導致效率低下，不得不進行裁員。2022年6月，馬斯克發(fā)布一封名為“暫停全球招聘”的內(nèi)部郵件，表示對經(jīng)濟的消極看法，稱公司將裁員10%且暫停全球招聘。很快，特斯拉中國被曝出裁員計劃已執(zhí)行，裁員幅度在10%左右，但這一裁員計劃不涉及生產(chǎn)制造端。

馬斯克在此次內(nèi)部信中表示：“沒有什么比這個（裁員）決定更讓我痛恨的了，但我們必須這樣做。這將使我們能夠精益求精、勇于創(chuàng)新、保持如饑似渴，為下一個增長階段周期做好準備。”

據(jù)悉，特斯拉高級副總裁巴格利諾(Drew Baglino)在裁員消息后便爆出離職，這是特斯拉近八個月來第二位離職的高管。巴格利諾負責特斯拉電池、電機和能源產(chǎn)品的工程和技術開發(fā)，在特斯拉工作了18年，曾在包括一年前的特斯拉投資者日等多個活動上與馬斯克共同登臺。此外，特斯拉另一位關鍵人物，公共政策和業(yè)務發(fā)展副總裁羅漢·帕特爾也在社交媒體上發(fā)帖表示已離開公司。

4月2日，特斯拉發(fā)布2024年第一季度全球生產(chǎn)與交付報告，數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度特斯拉生產(chǎn)433,371臺電動車，同比下降1.7%；交付386,810臺電動車，同比下滑8.5%，遠不及華爾街預期。

韋德布什證券 (Wedbush Securities) 的著名特斯拉看漲者丹·艾夫斯 (Dan Ives)警告稱，裁員對特斯拉來說是一個不祥的信號，預示著特斯拉未來將面臨艱難時期，正如周一的下跌所體現(xiàn)的那樣。他指出：“全球需求一直疲軟，不幸的是，這是特斯拉在增長前景疲軟的情況下削減成本的必要舉措。”

除了通過裁員降本增效，據(jù)內(nèi)部消息顯示，特斯拉告訴Cybertruck的員工，美國得州奧斯汀超級工廠生產(chǎn)線的輪班時間將會縮短。此前，工人們實行12小時輪班制，工作時間為早上6點至下午6點以及下午6點至凌晨6點。現(xiàn)在將白天11小時輪班，晚上10.5小時輪班：從早上6點到下午5點，從下午6點到凌晨4:30。這一新的時間表已于本月11日內(nèi)部通報，并于本月14日生效。

不過，也有分析師指出，裁員公告并非壞事。CFRA分析師Garrett Nelson在接受海外媒體采訪時表示：“在電動汽車增長率放緩的情況下，裁員將與其他汽車制造商采取的行動一致，尤其是 Rivian 和 Lucid 等純電動汽車制造商。我們認為這一消息是時代的標志，但特斯拉在經(jīng)濟放緩期間采取行動降低成本這一事實應該會對盈利產(chǎn)生積極影響。”

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