對于全新一代4系而言，在外觀方面可謂爭議較大。不過好在，這代產品除了外觀上的變化以外，其他方面的改變也值得我們關注一下。目前，寶馬4系全系共有13款在售車型，指導價為37.99-57.69萬之間。今天我們就來看看這款車到底值不值得入手？
外觀方面，全新寶馬4系前臉超大號的點陣格柵設計引來爭議，被大家戲稱為“豬鼻”，雖然之前諜照中已出現多次，但跨度太大需要時間適應。兩側天使眼大燈組內部雙L形的日間行車燈辨識度十足，同時標配了自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉等功能。
車身側面，“車身側面風格更接近8系，短前懸長后懸的車身比例非常耐看，三條腰線夠了出立體光影，從翼子板引出前段較為圓潤的腰線在中部消失。車身長寬高分別為4773x1852x1395mm，軸距為2851mm，前后輪胎規格尺寸為225/45 R18。
車尾部分，車尾以3D立體尾燈由錯落起伏的行車燈為主體，營造扁平的視覺效果。普通版4系保險杠采用了雙邊圓形排氣筒；運動版車型后則采用了高黑色套件。
內飾方面，整體布局與新3系基本相同，采用了一體式懸浮曲面屏設計，將14.9寸中控屏與12.3英寸全液晶儀表盤相連并微微向駕駛員傾斜，搭載了最新的iDrive 7操作系統，內置高通驍龍8155P芯片，操作流暢度和顯示細膩程度都有明顯的提升。三幅式多功能真皮方向盤支持手動四向調節，帶有換擋撥片、加熱功能。
座椅方面，車內采用的是仿皮材質座椅，主副駕駛均支持電動調節、腰部支撐、腿托調節、記憶功能，前排座椅均支持加熱功能。后排座椅支持40:20:40比例放倒，行李艙容積為440L。
動力方面，寶馬4系 2024款 425i M運動套裝搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機+前置單電機的動力組合，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力輸出184Ps，最大功率為135kW，峰值扭矩達300N.m。百公里加速時間為7.5秒，WLTC綜合油耗為7L/100km，需加注95號汽油。從實際體驗來看，起步階段動力響應迅速且充沛，中高速狀態下依舊能保證不錯的動力儲備，而到了后半程也沒有乏力感，整個加速過程十分順暢。
駕駛感受上，寶馬 4 系的懸掛系統經過工程師的專門調校，結合 430i 車型車身高度和重心的降低、輪距的增加，提供了高極限的彎道性能。轉向表現在同級別中也處于中上游水準，具有 4.65m 的轉彎半徑，使得駕駛者能輕松完成掉頭等動作。操控性方面，寶馬4系配備的是前連桿支柱式、后多連桿式獨立懸掛組合。此外還配備了車身穩定系統、主動剎車、剎車輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示等等，進一步提升了整車的安全性和操控性能。最后總結：總的來說，寶馬4系作為一款定位運動風格的轎跑車型，其在顏值、空間、動力、操控性等方面都表現出色，而且還有著寶馬品牌的加持，相信在同級車型中的競爭力還是不錯的。當然如果對這款車型感興趣的朋友，不妨去線下試駕感受一番，看看它是否符合你的用車需求吧！