2024款寶馬4系已經于2024年4月上市，共推出13款車型，售價區間為37.99萬至57.69萬。作為中期改款車型，新車主要變化在于外觀細節調整，內飾升級并換裝全新樣式的電子檔把。此外，部分車型還對配置進行了優化。今天我們就來聊聊這臺425i M運動套裝的配置怎么樣？值得買嗎？
外觀方面，2024款寶馬4系的改動不算大，前臉超大號的點陣格柵設計引來爭議，被大家戲稱為“豬鼻”，雖然之前諜照中已出現多次，但跨度太大需要時間適應。而車身側面風格更接近8系，短前懸長后懸的車身比例非常耐看，三條腰線夠了出立體光影，從翼子板引出前段較為圓潤的腰線在中部消失。車尾以3D立體尾燈由錯落起伏的行車燈為主體，營造扁平的視覺效果。普通版4系保險杠采用了雙邊圓形排氣筒；運動版車型后則采用了高黑色套件。
來到車內，新車采用了最新的家族化設計，搭載了14.9寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表組成的曲面雙聯屏，內置最新一代BMW iDrive 8智能人機交互系統，配備高通驍龍8155P芯片，流暢度和智能化程度有了明顯提升。同時，新車還配備了帶有縫線的M運動方向盤，并提供有換擋撥片。
三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，支持上下前后四向手動調節，另外還有電動調節、加熱等功能。
全液晶儀表尺寸達到12.3英寸，顯示信息豐富，讀取方便直觀。
中控屏的尺寸為14.9英寸，UI界面布局清晰，操作邏輯簡單易懂，同時支持觸控操作，反應靈敏。
座椅方面，新車采用的是仿皮材質，主副駕均支持10向電動調節，且帶記憶功能。前排座椅標配腿托調節、腰部支撐調節、加熱功能。
動力方面，新車繼續搭載代號B48的2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱。其中低功版本最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，零百加速需7.5秒。底盤懸掛方面，采用了前連桿支柱式和后多連桿式獨立懸掛結構。
寶馬 4 系在駕駛感受上表現出色。轉向表現精準，轉彎半徑僅為 4.65 米，讓駕駛者能夠輕松完成掉頭等操作。懸掛系統經過精心調校，提供了高極限的彎道性能，讓駕駛者在彎道中享受更加出色的操控體驗。總結：作為一款小眾的轎跑車，寶馬4系在市場上的銷量一直不溫不火，不過隨著國內消費者對個性化車型的需求越來越高，這款個性十足的豪華轎跑或許會迎來爆發期。那么對于這樣一臺充滿運動氣息的中型車來說，你覺得哪款才是最值得入手呢？