5月24日，上汽集團正式發布面向“新賽道”的新一代底座技術，值得注意的是這些技術成果落地的時間，最遠不超過2026年。也就是說，兩年之內，上汽集團旗下的品牌將以全新的面貌出現在新能源賽道的競爭之中。
請記住這些對于上汽集團和中國汽車消費者有些重要的時間節點：
2026年，能量密度超過400wh/kg全固態電池量產；
2026年，電驅總成功率密度4.4kW/kg，混動驅動系統的熱效率提升到46%；
2026年，融合整車運動集成控制（VMC）技術的線控底盤系統分階段投入量產；
2025年，“中央計算+區域控制”智能車全棧解決方案3.0全面落地，支持L3級量產自動駕駛；
……
速度越快，成本越低，能力越強
兩年，對于當前汽車行業的技術規劃周期，可能已經是極限了。就在上汽集團新能源技術發布會舉辦之后第四天，比亞迪第五代DM混動技術正式發布，而且還帶來了兩款首搭車型的上市售價。幸好幸好，上汽集團的底座技術不只有發動機熱效率一項。
所謂專業，就是同樣效果的事情能夠更快地完成。上汽系列底座技術的成熟落地，首先顯露的好處就是快。上汽集團副總裁、總工程師、創新研究開發總院院長祖似杰認為，汽車行業在跟消費電子產品學習：“傳統汽車研發周期，原來我們最早跟通用學習，是48個月，后來降到36個月。后來進一步，我們自己的開發周期是26個月，現在是18個月，整車這么大的一個復雜件，開始向消費電子的速度邁進。”
快，直接對應到市場競爭能力。一方面是研發驗證的時間和硬件成本縮短，祖似杰表示：“原來測試的樣車很多，但是我們現在有了技術底座，充分驗證底座的時候，我們所有的樣車基本上減少一半，同時有一些實驗已經在底座完成。”另一方面，實實在在的物理成本也會減少，“在底座技術上，包括控制器，實際上是控制器數量減少一半。不管哪一個控制器，芯片、PCB板，外面的殼都可以減少。一個模塊開發出來之后，不同車上的應用都可以復用。”
快，也直接對應到用戶的體驗。上汽集團創新研究開發總院副院長、上汽零束CEO李君說：“最早我們迭代一版整車軟件需要一個月，現在迭代一版整車軟件幾十個控制器做到只需要一個星期，如果應用和軟件的話可以做到只需要三天，如果一些小的軟件可以做到T+0。”2022年，上汽推出汽車行業首個智能車全棧技術解決方案——上汽零束銀河全棧1.0，目前已進化至3.0版本。2024年銀河全棧3.0正在分步“上車”，2025年將全面落地。它的好處不太明顯：將有效降低整車低壓功耗，控制器數量減少一半以上，數據帶寬提升5倍，線束長度減少30%。對于用戶來說的體驗優勢是，OTA下載和安裝時間均可縮短至30分鐘以內，后續可實現可變駕駛特性、驅動和制動永不打滑等功能。
固態電池搶得量產先機
固態電池是上汽集團這個兩年規劃的殺手锏。根據目前發布的信息，2026年，上汽全固態電池將實現交付量產，能量密度超過400Wh/kg；2027年，搭載全固態電池的智己新車將實現量產交付；后續，能量密度有望進一步提升至500Wh/kg。而在這之前的今年10月份，搭載光年固態電池的智己L6將正式交付用戶，這類半固態電池產品能量密度已經超過300Wh/kg，讓智己L6的最長續航里程超過1000公里。
上汽固態電池量產上車為什么能夠走在豐田等日系車企前面？上汽清陶總經理李崢承認，“日本在全固態電池領域起步是非常早的，所以在知識產權積累和原始知識產權積累上是非常充分的。”但是，全固態電池到現在為止，日本企業還沒有真正進入量產階段。而中國廣闊的市場和非常明確的產業引導思路，再加非常完備的產業供應鏈。李崢認為：“我們在鋰電池領域是奮起直追。中國在全固態電池量產的領域，最大的優勢還是產業規模和市場規模。我們有最完整的產業鏈、有最大的市場、最多的研究人員。所以實際上，我們對全固態電池量產的中國方案和中國路線是非常有信心的。”
星云、珠峰、星河、藍芯、綠芯全面升級
“星云”純電專屬系列化平臺、全新“珠峰”機電一體化整車架構、全新“星河”電氫一體化整車架構、全新“藍芯”混合動力總成和全新“綠芯”電驅總成都將獲得性能升級。其中全新星云平臺的升級最為搶眼，它覆蓋了豪華車、中級車和入門級市場，將實現“一度電續駛里程”達到行業領先的12公里，比現有水平提升超過30%。全新星云平臺線控底盤的應用使得整車制動響應時間縮短40%、行駛穩定邊界提升20%，四輪獨立控制實現整車操控提升、整車續航提升3%以上、整車減重3%以上。
寫在最后：
“現在從整個車發展的趨勢來說，通過電動智能，讓整體市場的價位往下走這是我們技術進步的表現，所以我們在不斷推出技術之后，我們的品牌會繼續往上走。”祖似杰為我們描繪了上汽集團從現在到未來的發展路線。2023年上汽新能源汽車銷量達到112.3萬輛，較2014年增長280倍，規模位居全球行業頭部陣營。固態電池、能量閉環、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等等重磅底座技術能否助力上汽集團在未來重新領跑新能源賽道，兩年之內就會有結論。