雖然大眾汽車集團(tuán)在歐美車企里面算是向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最積極的之一，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，大眾以及奧迪的純電車型仍然處于邊緣地帶。例如奧迪e-tron系列，銷量最高的奧迪Q4 e-tron在4月的銷量?jī)H有1523輛，而銷量最低的奧迪e-tron僅有12輛。

日前，奧迪Q4 e-tron冠軍紀(jì)念版正式上市，新車僅有一款配置車型，官方的指導(dǎo)價(jià)為33.02萬(wàn)元，并且限量首發(fā)50輛。在新車加入后，奧迪Q4 e-tron的在售車型增加到6款，價(jià)格區(qū)間為28.99-36.71萬(wàn)元。

值得一提的是，該車在部分市場(chǎng)提供最高12.48萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，實(shí)際起步價(jià)降至19.13萬(wàn)元，而此次上市的Q4 e-tron冠軍紀(jì)念版的實(shí)際售價(jià)也僅為21.79萬(wàn)元，20萬(wàn)出頭就可買到奧迪限量版車型，還是很有噱頭的，至于消費(fèi)者買不買賬，還要看市場(chǎng)的反應(yīng)。

據(jù)悉，Q4 e-tron冠軍紀(jì)念版是為了致敬達(dá)喀爾拉力賽冠軍車型奧迪RS Q e-tron而打造，在普通車型的基礎(chǔ)上提供了5處黑光套件升級(jí)，并采用冠軍限定砂礫金車身漆色，看起來個(gè)性又充滿運(yùn)動(dòng)感。

具體細(xì)節(jié)上，新車前臉仍然搭載封閉式前格柵，經(jīng)典的多邊形設(shè)計(jì)搭配亮黑色裝飾面板，展現(xiàn)出十足的氣勢(shì)感。前大燈的設(shè)計(jì)十分細(xì)膩，內(nèi)部配備了線段式數(shù)字日間行車燈，搭配熏黑的大燈燈組，時(shí)尚且富有科技感。

側(cè)面來看，新車延續(xù)了家族式的雙腰線設(shè)計(jì)，前后腰線配合內(nèi)凹式的車門面板，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感。此外，新車還配備了黑光套裝的黑色外后視鏡、車門下方的黑色裝飾條，提供20英寸五輻式刀鋒輪轂，提升了運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面，Q4 e-tron定位緊湊型SUV，車身長(zhǎng)度為4588mm，軸距為2764mm，后備廂容積為520L，在同級(jí)車型當(dāng)中居于中等水準(zhǔn)，車內(nèi)乘坐空間較為寬裕。這樣的尺寸設(shè)定更多的注重駕駛操控性能，空間不是強(qiáng)項(xiàng)。

內(nèi)飾部分，新車采用全新Laedana環(huán)保科技皮革座椅，升級(jí)了SONOS豪華音響，并搭配沉浸式3D環(huán)繞立體聲，營(yíng)造出豪華的車內(nèi)氛圍。配置方面，新車配備10.25英寸數(shù)字儀表盤、11.6英寸MMI中央觸控屏，搭載了新一代奧迪Connect，支持高德地圖等熱門應(yīng)用，還標(biāo)配有L2智能駕駛輔助等配置。

動(dòng)力方面，Q4 e-tron冠軍紀(jì)念版以40 e-tron車型為原型，搭載最大功率為150kW的后置單電機(jī)，最大扭矩310Nm，并配備84.8kWh三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為605km，表現(xiàn)中規(guī)中矩，不知道限量發(fā)售能不能激起消費(fèi)者的購(gòu)買欲。