之前有個車友想買個10來萬左右的車，聽別人說韓系車和法系車耐造性非常的不錯，這也讓他很是糾結起亞和標致這兩個品牌的車，正打算買車的小伙伴，尤其是那些家里人口多，對乘坐舒適度要求高的朋友，不妨跟大可今天一起來看下這兩個品牌的車子。

作為一名修車行老司機，就從發動機性能、手動自動變速箱、底盤結構、車內空間大小以及軸距等方面來深度剖析剖析一下這兩輛車各自的優缺點，看看開個4-6年，哪個會更勝一籌？

 

發動機上來說，起亞和標致的發動機各有各的特點，兩車都有配置渦輪增壓和自然吸氣的車型，渦輪增壓技術呢，動力強勁，加速快如閃電，自然吸氣技術呢，動力輸出平穩，油耗相對較低，保養起來也不費勁，所以開個4-6年兩個品牌渦輪增壓的車子耐造性肯定不如自然吸氣的車子，不過起亞的銷量比標致好上一些，起亞主打的就是穩定和經濟，所以起亞大可個人覺得在技術和省油上更勝一籌。

 

接下來說說變速器吧，起亞的變速器選用了6速手自一體變速器，換擋順滑，但是也有一些不足，比如開個4-6年后換擋速度稍微慢了一點點，可能無法滿足一些追求駕駛刺激感的車主，而標致的變速器則采用了8速手自一體變速器，換擋速度飛快，能給你帶來更加暢快淋漓的駕駛感受，但是同樣也有一些小毛病，比如油耗偏高。

 

在底盤方面，起亞和標致兩款車型的表現有些許不同，起亞的底盤采用的是前輪為麥弗遜式獨立懸掛，后輪為多連桿式獨立懸掛，這樣的配置在操作性和舒適度上都表現得還不賴，不過美中不足的地方在于底盤稍微有點低，走那些顛簸路段的話可能會覺得不太自在。

 

相比較而言，標致的底盤采用的是前輪為麥弗遜式獨立懸掛，后輪為扭力梁式非獨立懸掛，雖然在操作性和舒適度上稍顯遜色，但是它的底盤高度較高，能夠適應各種復雜的路面情況，而且標致有著卓越的懸掛系統和操控性能聞名，又非常不錯的精準路感和穩定操控，開個4-6年后，兩者在底盤的耐用性上表現相當，但標致可能在極限駕駛情況下略勝一籌。

 

再說說內飾空間這事兒吧，畢竟三胎時代來臨，所以家用車肯定要考慮空間的，起亞的內飾空間寬敞明亮，坐進去感覺挺舒坦，不過也有一些小瑕疵，比如說內飾設計過于簡單樸素，缺少了一些豪華感，而標致的內飾空間就顯得稍微緊湊了一些，坐進去的感覺一般般，但是它的內飾設計豪華大氣，不過后排空間的利用上可能稍遜一籌。

 

說到空間性就不得不說下軸距的問題，起亞有些車型的的軸距較長，這使得車輛在行駛過程中的穩定性和操控性得到了提升，但是也有一些缺點，比如車身過長，停車的時候可能會有些費勁，標致的軸距較短，操控起來更為靈活，停車也方便許多，但是在乘坐舒適性上可能會有所降低。

我們再來聊聊碰撞安全性能，起亞和標致的車身都采用了高強度的鋼材，所以在碰撞安全性能上表現得都相當出色，但是標致的車身采用了雙面鍍鋅金屬材料，防腐性能極佳。

 

至于保值率這個話題，其實兩車的差距不大，尤其事家用車這個級別，不過綜合來說起亞的保值率率高點，當然汽車的保值率，也會受到品牌，銷量，保養情況等多個方面的影響，這個也要視具體情況來定。

總的來說，起亞和標致都是非常優秀的家用車品牌，但是它們各自的優缺點也都十分明顯，但從一個修車師傅的角度出發，如果考慮到長期的使用和維護成本，起亞似乎在多個方面展現出了更加耐造的特性，當然選擇汽車是一件非常個人化的事情，每位車主的需求和偏好都不盡相同。