導讀:每年年初，各個車企都會制定一份年終目標，一方面是督促自己要繼續努力，而另一方面則是增強消費者的信心。在2024年，國內的各個車企也同樣制定了一份年終目標，像比亞迪、一汽、上汽和奇瑞更是自信滿滿，把銷量目標數量定在了300萬輛以上，吉利、長安、長城和問界等等，也比去年的目標高了不少。但是根據今年1-4月份車企目標達成率來看，吉利、長安和東方表現出色，達成率超過了30％，但還是有不少車企不樂觀，像長城、廣汽和問界的達標率都不足20％，太慘了！1-4月份車企目標達成率出爐:長安第二，長城、問界不足20％。
詳細來看，今年1-4月份達成率最高的是吉利，年終目標量為190萬輛，1-4月份總計銷量62.9萬輛 ，達成率來到了33％，已經超預期完成了目標，作為國內的一線品牌，吉利旗下的子品牌眾多，車型也非常全面，不僅涵蓋了乘用車、家用車，在燃油、純電和插混上面也都有布局。
長安和東風的年終達成率也都超過了30％，特別是國產長安，今年把目標定在了280萬輛，但在短短四個月內已經賣掉了90.22萬輛 相比于達成率更高的吉利來說，長安的銷量更加不可忽視。比亞迪排名第四位，今年的目標量為360萬輛，今年1-4月份完成了26％，一共銷售了93.95萬輛新車，在所有車企里面排名第二位。
一汽集團、奇瑞和上汽集團分別是第五、第六和第七名，其中一汽集團和上汽集團的達成率分別是23.90％和21.90％，不過這是集團銷量，包含了合資品牌在內，相比較比亞迪、長安和奇瑞等車企，要占據不少優勢。奇瑞今年1-4月份銷量為71.1萬輛，達成率為22.50％，作為近幾年銷量增長最快的車企之一，奇瑞再次用技術和實力證明了自己。而廣汽集團、長城和問界則排名后三名。長城近幾年在新能源領域發揮失常，加上走量的哈弗系列銷量減少，已經跟吉利、長安有了較大差距。問界排名第十位，達成率為18％。