汽車(chē)圈“卷”技術(shù)已成潮流。近日，以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日舉辦。廣汽集團(tuán)推出了無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)，以及實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破的高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池。

 

兩項(xiàng)科技成果，2026年裝車(chē)搭載

固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)在于安全性和高能量密度，能夠解決電動(dòng)車(chē)的實(shí)際痛點(diǎn)，因此成為當(dāng)下車(chē)企的主攻技術(shù)之一。廣汽集團(tuán)表示，已取得車(chē)規(guī)級(jí)高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)于2026年裝車(chē)搭載于昊鉑車(chē)型。

廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池采用了高面容量固態(tài)正極技術(shù)與第三代海綿硅負(fù)極片技術(shù)，相較于目前最先進(jìn)的液態(tài)鋰離子電池，體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升50%以上，使整車(chē)?yán)m(xù)航里程可超過(guò)1000km。

安全性方面，廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池采用了高強(qiáng)致密復(fù)合電解質(zhì)膜，使電池在200°C熱箱測(cè)試中不發(fā)生爆炸，刷新了高比能電池安全新高度；電芯容量方面，廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)了大尺寸多層堆疊全固態(tài)電芯的制造，其容量高達(dá)30Ah，遠(yuǎn)超當(dāng)前行業(yè)最高水平（10Ah-15Ah），為車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)動(dòng)力電池的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

 

另一方面，廣汽推出了無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)，可應(yīng)用于復(fù)雜多變?nèi)珗?chǎng)景，與目前主流技術(shù)路線相比，它不僅不需要高精地圖，更不依賴激光雷達(dá)，而是結(jié)合視覺(jué)傳感器和行業(yè)頂尖的AI算法，像人一樣感知世界，用更簡(jiǎn)潔的硬件系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)覆蓋范圍更廣的智能駕駛，為用戶帶來(lái)了更豐富、更自由、全場(chǎng)景的駕駛體驗(yàn)。

科技日當(dāng)天，廣汽組織了無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)體驗(yàn)。根據(jù)廣汽官方介紹，無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)在視覺(jué)識(shí)別上具備三大領(lǐng)先能力，包括極其精準(zhǔn)地理解復(fù)雜交通道路的能力、超強(qiáng)的交通信號(hào)燈識(shí)別能力和處理復(fù)雜多變場(chǎng)景的能力。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)能夠識(shí)別交通信號(hào)燈，并處理復(fù)雜多變場(chǎng)景。不過(guò)，面對(duì)鄉(xiāng)村道路時(shí)，系統(tǒng)需要時(shí)間來(lái)識(shí)別路況，做出反應(yīng)，行駛速度會(huì)較慢；面對(duì)多個(gè)轉(zhuǎn)向路口，系統(tǒng)識(shí)別、決策可能會(huì)做出誤判；如果其他車(chē)輛有不規(guī)范的交通行為時(shí)，系統(tǒng)可能會(huì)來(lái)不及做出及時(shí)反應(yīng)。

 

廣汽表示，無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)更具備持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化的能力。借助自研的數(shù)據(jù)閉環(huán)和仿真系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在仿真測(cè)試中不斷迭代優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)自我完善與進(jìn)化。同樣，該系統(tǒng)計(jì)劃在2026年裝車(chē)搭載，實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛。

以科技創(chuàng)新，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

一直以來(lái)，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)，惠及更多用戶。2023年廣汽全年自主研發(fā)投入近84億元，新增專利申請(qǐng)近3200件，其中發(fā)明專利約占50%。截至目前，歷年累計(jì)自主研發(fā)投入超過(guò)450億元，申請(qǐng)專利約18600件，其中發(fā)明專利占41%。

在節(jié)能與新能源領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)自研電池、電驅(qū)已量產(chǎn)下線，實(shí)現(xiàn)新能源“三電”自研自產(chǎn)；此外，已成功實(shí)現(xiàn)氫混動(dòng)系統(tǒng)搭載整車(chē)、發(fā)布自主研發(fā)的全球首款乘用車(chē)氨發(fā)動(dòng)機(jī)。在智聯(lián)化領(lǐng)域，車(chē)云一體集中式計(jì)算電子電氣架構(gòu)“星靈架構(gòu)”已搭載昊鉑GT量產(chǎn)；具備從L2-L4自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用能力，成為首批獲L3自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照的企業(yè)。