坦克家族作為長城旗下主打硬派越野的車系，歷經坦克300、坦克500的成功之后，坦克系列目前也逐步向著電氣化積極轉型，推出了Hi-4混動架構，而作為當前家族的旗艦級車型，坦克700Hi4-T匯聚了品牌全套的黑科技，目前新車推出了3款配置，并擁有42.8—70萬的整車定價。

作為一款主打硬派風格的中大型SUV，坦克700Hi4-T的前臉采用分層式的階梯格柵布局，上方的梯形中網內嵌三根橫幅式鍍鉻裝飾條，同時機蓋頂部配有凸起的中軸型面，圓形大燈造型偏向復古，前包圍的杠體組合相對車頭上部區(qū)域有所外凸，并搭配有了扁平的梯形進氣口，兩側區(qū)域通過鍍鉻飾邊勾勒出霧燈區(qū)域，前唇底部則搭配上揚的黑色護板，保證了車頭底部的接近角表現(xiàn)。

坦克700 Hi4-T側面造型較坦克400 Hi4-T方正，車窗區(qū)域通過粗壯窗線與車柱的劃分，構建出不同的分區(qū)結構，同時后車窗與尾窗增加了隱私玻璃，車身腰線并未延續(xù)連貫折線設計，而是在前后輪拱處顯著外凸，與內凹車門區(qū)域形成立體飽滿的車體結構，裙邊位置配有橫向的飾條，兩側則與輪眉區(qū)域相互連接。

坦克700 Hi4-T外擴的后輪拱讓車尾擁有了寬體的梨形尾部結構，尾門采用側開式設計，同時加入了外掛式的備胎，這也呼應了整車硬派SUV的經典元素。尾燈組采用簡潔的橫向結構，同時也加入了呼應前霧燈的鍍鉻組件，后包圍整體同樣有著外擴的杠體輪廓，底部護板保持了上揚包覆的設計，并在車底采用了隱藏式的排氣尾喉。

坦克700 Hi4-T的車內的儀表臺和門板區(qū)域均采用了全皮質包覆，并在多處細節(jié)大量使用了鍍鉻飾條裝飾，中控臺中部融入了貫穿式的金屬紋理裝飾板，與門板區(qū)域形成流暢的銜接延伸，產生了環(huán)抱式的座艙氛圍。儀表臺兩側增加了單獨的扶手，在越野場景下能提供額外的支撐點。臺面中央配有一塊懸浮式橫向中控屏，下方區(qū)域設有鐘表和橫向排列的按鍵，儀表區(qū)域同樣為液晶屏顯示。

坦克700 Hi4-T的中控屏對硬件進行了升級，并匹配家族全新車機，內部配備了全面的智能互聯(lián)功能，包括原廠互聯(lián)、車聯(lián)網和GPS等核心配置，并支持全車OTA升級，中高配車型特別增加了面部識別和語音識別功能，通過分區(qū)喚醒方式，提升了駕駛時的操控便捷性。在智能駕駛方面，坦克700 Hi4-T帶有多傳感器的協(xié)同，讓全系車型均帶有了L2級輔助支持，而極境版和首發(fā)限定版還帶有變道/匝道輔助和泊車等高階功能。

坦克700 Hi4-T定位為一款中大型硬派SUV，車身有著5090（5110）*2061（2122）*1952（1986）mm的參數(shù)，軸距則達到3000mm，車內僅提供了5座布局，因此在后排乘坐方面確保了寬敞的空間尺寸，座椅為全真皮面料覆蓋，頭枕和坐墊靠背都加入了厚實飽滿的內部填充，肩部位置還采用菱形縫線工藝，保證了車內的乘坐舒適度。

坦克700 Hi4-T配備了3.0T V6插混系統(tǒng)，長城自研的E30Z V6發(fā)動機有著265kW（360Ps）和560N·m的性能數(shù)據(jù)，電機則采用前置布局，有著120kW（163Ps）和400N·m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，整車基于Hi4-T架構形成四驅輸出，并讓綜合功率達到385kW/800N·m，整車還配有前、中、后三把差速鎖，同時車內還配備4L模式、蠕行和坦克掉頭等多種越野場景下的實用功能。極境版和首發(fā)限定版車型還增加了空氣懸掛，在兼顧避震器舒適濾振的同時也可在極限越野狀態(tài)下抬升車身高度，從而提升整車的通過性能。

寫在最后

坦克700Hi4-T的推出再一次拔高了坦克家族車型陣列的高度，集家族優(yōu)異技術于一體的車型也擁有了與海外品牌相抗衡的實力，不過新能源高端硬派SUV這一細分市場競爭也日益激烈，包括方程豹等多款競品也逐步推出，坦克700Hi4-T要想在后期保持較好的銷量成績，后期還需在產品實力和定價上進一步優(yōu)化，不知道你怎么看這款車型的表現(xiàn)呢？