不得了了！百公里虧電油耗2.9升，全球最低，發動機熱效率46.06%，全球最高，綜合續航里程2100公里，全球最長，毫不夸張的說，這絕對是工業奇跡。
比亞迪發布會剛剛結束，發布了第五代DM技術，同時發布了最近呼聲最高的，秦L DM-i和海豹06 DM-i。
王傳福登臺，先是回顧了人類為發動機油耗下降作出的各項努力，致敬了全球各大汽車同行，之后致敬了和比亞迪一起做插混的國內，最后壓軸致敬了中國新能源汽車之父錢學森，滿口都是中國，這格局，真得給點個大大的贊。
這個第五代DM技術，百公里虧電油耗百公里2.9升，每公里2毛3，每百公里只需一杯奶茶錢，真正實現“油電同價”，新的世界紀錄；
綜合續航達到2100km，也就是說加滿油充滿電，能從北京開到深圳再到香港，正常人一年開15000公里的話，每年只加7箱油就夠了。
在插電混動這條技術路線上，比亞迪折騰了21年，從08年第一代DM技術的F3DM的10.7升，到今天的秦L和海豹06的2.9升，經歷了四次技術迭代，沒完沒了的跟油耗較勁。在虧電狀態下，油耗比目前世界上任何一款燃油車都低，這就是比亞迪的底氣。
吹歸吹說歸說，真的，要論插混技術，比亞迪要是自稱第二，目前還沒有人敢說第一，后無來者咱不敢說，但絕對是前無古人。
比亞迪第五代DM技術一發布，別說一向省油的日本車懵圈，就連加油站都得急瘋，還有那些干瞪眼的合資車，留給他們的時間真的不多了。
去年推出冠軍版和榮耀版，增配降價，今天又推第五代DM技術，把百公里最低油耗又拉出一個新紀錄，用戶最在乎的購車和用車成本，比亞迪是懂的。
朋友們，沒事，可以去店里看車了