AI上車！小鵬這次OTA大升級，堪比換新車？連特斯拉都害怕
I. 小鵬AI天璣系統(tǒng)OTA大升級
升級內(nèi)容
在2024年5月20日的AI Day發(fā)布會上，小鵬汽車宣布將推出＂AI天璣系統(tǒng)＂OTA大規(guī)模升級。這是國內(nèi)首個將AI技術(shù)全面應(yīng)用到智能駕駛和智能座艙的系統(tǒng)升級。升級后，小鵬車型的智能駕駛能力將得到大幅提升，包括AI代駕、AI泊車、AI保鏢等多項創(chuàng)新功能。AI代駕功能可在高速公路上實現(xiàn)端到端的自動駕駛，無需人工干預(yù)；AI泊車則能自動完成垂直入庫、并線等復(fù)雜泊車動作；而AI保鏢則可通過車載傳感器和AI算法，主動識別并預(yù)警各種潛在危險。
除了智能駕駛，升級后的虛擬語音助手＂AI小P＂也將更加智能化。它不僅能通過語音交互控制車載系統(tǒng)，更能主動用戶需求，并提供個性化建議。比如根據(jù)用戶的出行習慣，提前規(guī)劃最優(yōu)路線；或是根據(jù)天氣變化，建議打開座椅加熱等。＂AI小P＂將成為車主的智能助理和對話伙伴。
升級影響
這次被稱為小鵬有史以來規(guī)模最大的一次OTA升級，將陸推送到所有在售車型，包括P7、P5等車型。對于現(xiàn)有車主來說，這無疑是一次＂免費換新車＂的大禮包。升級后，他們的愛車將煥然一新，擁有全新的智能駕駛和智能座艙體驗，堪比換一輛新車。這不僅能極大提升用戶體驗，也將大幅提高小鵬車型的整體競爭力。
從行業(yè)層面來看，這次升級也將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展注入新的動力。通過OTA的方式，小鵬實現(xiàn)了將最新的AI技術(shù)迅速推廣到現(xiàn)有車型，避免了傳統(tǒng)車型迭代周期過長的困擾。這種＂車云一體＂的升級模式，將成為未來汽車發(fā)展的新常態(tài)。
升級意義
小鵬此次大規(guī)模AI升級，被視為對標特斯拉的重要一步。去年，特斯拉率先推出FSD V12自動駕駛端到端大模型，引領(lǐng)了行業(yè)AI技術(shù)發(fā)展熱潮。而小鵬此次升級，則是國內(nèi)首次將端到端大模型技術(shù)落地應(yīng)用，可謂是對特斯拉的有力回應(yīng)。
從更廣闊的視角來看，這次升級也標志著小鵬正式邁入＂AI驅(qū)動＂時代。AI將滲透到小鵬產(chǎn)品的方方面面，不僅僅是智能駕駛和智能座艙，還包括智能制造、智能服務(wù)等多個領(lǐng)域。AI將成為小鵬最核心的競爭力之一。
II. 對標特斯拉
特斯拉FSD自動駕駛
去年，特斯拉推出了FSD（Full Self-DrivingV12自動駕駛端到端大模型升級，引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。這一升級大幅提升了特斯拉車型的自動駕駛能力，可在城市道路、高速公路等多種復(fù)雜場景下實現(xiàn)自動駕駛。
FSD V12的核心是采用了端到端的AI大模型，通過海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，使車輛能夠像人類駕駛員一樣直接從圖像和傳感器數(shù)據(jù)中做出駕駛決策，而無需復(fù)雜的規(guī)則堆疊。這種端到端方式不僅能提高自動駕駛的穩(wěn)定性和安全性，而且具有良好的泛化能力，能更好地應(yīng)對復(fù)雜多變的實際道路情況。
小鵬AI天璣系統(tǒng)對比
與特斯拉FSD類似，小鵬AI天璣系統(tǒng)的智能駕駛也采用了端到端大模型架構(gòu)。兩者在具體實現(xiàn)上還是有一些差異。
小鵬的模型經(jīng)過了大規(guī)模中國道路場景數(shù)據(jù)訓(xùn)練，更加貼合國內(nèi)復(fù)雜的道路環(huán)境。小鵬在硬件上做了定制優(yōu)化，采用了自研的AI芯片＂馭影＂和＂馭能＂TPU，以獲得更高的算力和能效比。
小鵬AI天璣系統(tǒng)不僅包括智能駕駛，還融合了智能座艙、智能語音等多項AI能力，可以為用戶提供更加智能、個性化和無縫的體驗。
行業(yè)影響
小鵬此次大規(guī)模AI升級，被認為是對特斯拉的直接挑戰(zhàn)。兩家公司在智能駕駛領(lǐng)域的較量，將進一步推動整個行業(yè)的技術(shù)進步和創(chuàng)新。
有認為，特斯拉可能會對小鵬的AI進展感到＂害怕＂。特斯拉長期以來一直在智能駕駛領(lǐng)域領(lǐng)跑，如果小鵬能在這一領(lǐng)域趕超，將直接威脅到特斯拉的核心競爭力。
也有觀點認為，小鵬與特斯拉的競爭還處于初級階段。特斯拉在自動駕駛數(shù)據(jù)積累、算力和資金實力等方面，仍保持著明顯優(yōu)勢。小鵬要與之真正平分秋色，還需要更長時間的積累和發(fā)展。
III. 未來
智能駕駛發(fā)展趨勢