在如今的商用車行業中，新能源車輛的滲透率已經越來越高。以純電動卡車為代表的新能源車型，已經在城市環境中有著不少的應用。依托城市內發達的基礎設施，純電動卡車的可用性得到了大幅提升。輕噪音、零排放的屬性，也更適合城市內使用。

純電配送車輛在城市中的應用極其廣泛，但純電城建車輛的滲透率還有待發展。針對蓬勃發展的需求，雷諾卡車在近日的Intermat展會上展示了C E-Tech系列純電三向自卸車。它采用8x4的驅動形式，匹配三面翻貨箱，并搭載隨車吊，適應城市環境使用。話不多說，讓我們一同進入今天的文章。

在雷諾卡車家族中，C系的定位介于K系和T系之間。T系主打公路旗艦，K系主打重型工程、越野應用，能適應更差的路況。C系采用了T系卡車的大尺寸駕駛室，舒適度較強，同時具備輕度越野能力，針對城市鋪裝路面為主的混合工況而生。E-Tech則代表這是一臺純電動車型，是雷諾卡車致力于打造的新能源商用車品牌。

在外觀設計上，這臺雷諾C E-Tech自卸車略顯常規。與T E-Tech公路牽引車的全新低風阻前臉相比，C E-Tech自卸車的造型則與柴油版本完全一致。前風擋下方是一整塊封閉式前面罩，大面積的留白為車輛帶來了獨特的觀感。這塊留白區域也可作為天然的“廣告牌”，供運輸公司宣傳使用。

T E-Tech公路牽引車的全新低風阻前臉

作為一臺工程車輛，那堅固性自然得到位。與柴油版車型一樣，雷諾C E-Tech自卸車也搭載了金屬制成的三段式保險杠，其中段略微突出于前臉，起到緩沖碰撞、避免車身結構受損的效果。同時，堅固的拖車鉤也裸露安裝在保險杠中段，易用性強。

保險杠下方集成有底盤護板，進一步保護了車輛前部結構。與此同時，底盤護板采用鏟形結構，傾斜角更大，以此來提升接近角，避免對機動性造成影響。

棱角有致的保險杠更具工程風格，凸顯了雷諾C E-Tech自卸車的肌肉感和力量感。而在保險杠上方，藍色的車漆對其進行了覆蓋，與扁平化的雷諾車標相匹配，更加凸顯現代化的面貌，強調清潔零排放身份。

駕駛室方面，這臺雷諾C E-Tech自卸車采用了短款平頂駕駛室，其型號為。緊湊的外廓尺寸是這款駕駛室的特色，能夠為上裝讓出更多空間，也更加適合自卸車工況使用。

在駕駛室頂部，雷諾為其增添了扶手。這些黑色的扶手可以與車門把手后方的踏板搭配，使駕駛員安全爬上車身，進而觀察上裝運動，或是檢查貨箱內部情況。

在駕駛室側面，雷諾卡車經典的型號標牌被保留了下來。與柴油版車型的不同之處在于：這塊標牌上的動力等信息均被隱去，只留下了一個簡單的“C”字，用于標識車系。藍底+E-TECH字樣，說明了車輛是一臺純電動卡車。

既然是純電動卡車，那就不得不說說車輛的三電了。作為沃爾沃集團的成員之一，雷諾C E-Tech的電驅動技術與沃爾沃純電動卡車基本一致。車輛搭載了4組動力電池，總電量共360kWh。驅動則采用雙電機+十二檔變速箱的總成，最大馬力435匹，通過傳動軸來將動力傳導至傳統后橋。