隨著技術、產業鏈供應愈漸成熟，想必大家不難發現，如今高性價比的新能源車型是變得越來越多。比如在20萬級價位市場中，極狐阿爾法S5和小米SU7就是很熱門的兩款高性價比選擇，并且巧合的是它們都和北汽集團有一定關系，在某種程度上來講其實算得上是兄弟車型，但由于造車主體不同，所以在產品力方面它們肯定還是會有差異。那么問題就來了，對于購車目標在20萬級純電轎車市場的消費者來說，這兩款車到底誰更值得入手呢？
（極狐阿爾法S5）
（小米SU7）
從價格上來看，目前極狐阿爾法S5是略占優勢的，共推出了兩款車型在預售，預售價為19.98-21.98萬，只不過官方還推出了17.48-19.48萬的限時預售權益價格，所以相比于小米SU7的21.59萬起售價來講，極狐阿爾法S5價格上確實要更具有吸引力一些。但一款車是否值得入手，肯定還是要結合產品力來看才行，下面我們就拿價格接近的極狐阿爾法S5 650UL TRA 390kW和小米SU7后驅長續航智駕版這兩款車型來進行對比，看看誰的產品力要更出色一些。
（極狐阿爾法S5）
首先在外觀設計上，極狐阿爾法S5采用了名為“風塑美學”的設計語言，走的是轎跑車路線，整車設計原創度很高，因此具有不錯的品牌辨識度。車頭部分造型獨特，封閉式前臉匹配上回旋鏢樣式的大燈組，視覺效果看起來很有張力。
（極狐阿爾法S5）
極狐阿爾法S5車身漆面采用了麥格納工藝，質感比較高級，頂部帶有溜背，車身部分還使用了許多空氣動力學設計，據悉擁有全球量產車最低的0.1925Cd風阻系數。其中隱藏式門把手帶有氛圍燈，具有呼吸效果，還能夠和車頭的靈眸燈語進行交互，具有不錯的科技感表現；極狐阿爾法S5的尾部設計也簡單明了，除了帶交互燈語功能的貫穿式尾燈組以外，還給到了主動升降尾翼，科技感、運動感都在線。
（小米SU7）
小米SU7外觀采用了經典的溜背式轎跑造型，整車采用了大量圓潤動感的線條勾勒，加之出色的漆水效果，看起來很高級動感。車頭部分引擎蓋采用了下壓式設計，搭配上兩側的圓矩形LED大燈組，具有不錯的辨識度。
（小米SU7）
側面小米SU7比例協調修長，同樣給到了溜背式車頂，車門帶有半隱藏式門把手，車身風阻系數低至0.195Cd，營造出了低趴運動的車身姿態。尾部方面，今天這款小米SU7沒有電動尾翼，但星環尾燈在夜晚點亮后科技感還是很不錯的。