日產(chǎn)汽車近幾年在華路子非常不暢，由于新能源的缺失以及“挑大梁”車型全新奇駿的市場(chǎng)遇冷，日產(chǎn)在華這盤“大棋”越下越臭，除了一味的以價(jià)換量和上不了臺(tái)面的e-POWER系統(tǒng)，能拿出手的牌幾乎全部打光。對(duì)于當(dāng)下的窘境也是一籌莫展，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率的不斷提高，日產(chǎn)這種局面會(huì)越來越糟，車型的更新也有點(diǎn)趕不上市場(chǎng)發(fā)展的節(jié)奏，即使僅存的幾款燃油車也對(duì)于競(jìng)品而言有點(diǎn)家族化風(fēng)格過于濃厚而被用戶吐槽。

新近在海外市場(chǎng)曝光的日產(chǎn)全新一代Murano（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)稱“樓蘭”）的路試諜照，從渲染圖來看新車完全采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與現(xiàn)款的V-motion家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言風(fēng)格完全不同，多橫幅造型中網(wǎng)、分體式大燈、C柱溜背式轎跑風(fēng)格、貫穿式尾燈等處變化明顯；車內(nèi)采用懸浮式液晶儀表盤+液晶中控一體式屏幕以及電子式換擋機(jī)構(gòu)，也與現(xiàn)款區(qū)別較大；動(dòng)力采用英菲尼迪QX60同款2.0T引擎+9AT變速器取代現(xiàn)款3.5L V6動(dòng)力，在實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)確保動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁輸出。

作為日產(chǎn)升級(jí)后的D平臺(tái)的車型，全新一代樓蘭在燃油車時(shí)代仍然具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，作為中型SUV的它有著與豐田漢蘭達(dá)等同級(jí)車型一較高下的實(shí)力，只是由于品牌影響力的原因不敵漢蘭達(dá)，經(jīng)過此次全新升級(jí)的全新一代樓蘭可以說除了名字外它幾乎是一款全新的車型，并且首次”擺脫“了日產(chǎn)家族化非常明顯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而以具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)計(jì)風(fēng)格來吸引用戶眼球，相信隨著動(dòng)力引擎的變化其售價(jià)也會(huì)有所下調(diào)，或于2025年上市開售的國(guó)產(chǎn)全新一代樓蘭還是很值得期待！