5月25日，2024全新梅賽德斯一奔馳長軸距E級車（以下簡稱全新長軸距E級車）東區(qū)深度試駕體驗杭州站舉行，除了常規(guī)的場地試駕、道路試駕外，還別出心裁的設(shè)置了“智明島”體驗。

豪華感造詣相當高

現(xiàn)場的“智明島”內(nèi)（實則是一個暗房），全新長軸距E級車展示了前后大燈和車內(nèi)氛圍燈的效果，不得不說，奔馳對于豪華氛圍的造詣相當高。大燈主要體現(xiàn)奔馳的科技感和設(shè)計感，LED前大燈呈現(xiàn)出數(shù)字流星雨驚艷了眾人，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)實則相當復(fù)雜；家族風格的葉片式LED尾燈只比S級尾燈少一道，整體辨識度并不低。再看整車，線條優(yōu)雅，豎標三叉星，中網(wǎng)的造型更像大哥S級，滿足了人們對于一臺奔馳所有想象。

坐在全新奔馳E級車里，車內(nèi)64色氛圍燈結(jié)合獨有的香氛，整一個氛圍感十分到位。值得稱贊的是，主動環(huán)境照明功能與音頻一起工作，根據(jù)歌曲的節(jié)奏自動改變車內(nèi)氛圍燈。同時，后排可調(diào)角度高達36度的座椅靠背、可調(diào)腿托、加長坐墊以及可以加熱暖風的后排頭枕，都展現(xiàn)了奔馳對于乘坐舒適性的獨特理解。與之匹配的嗅覺、聽覺、視覺上的全方位感官營造，沒有長年累月的造車沉淀、品味積累，真的很難拿捏到位。

“智能”獨E無二

毫無疑問，汽車已經(jīng)駛?cè)胫悄軙r代，奔馳自然不會落伍。作為首個搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型， 8295芯片的算力是8155芯片的2倍，匹配第3代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，全新長軸距E級車帶來更加流暢的車機體驗。同時，全新長軸距E級的車機娛樂功能也進行了全面升級，MBUX超級屏以14.4英寸中控屏與12.3英寸乘客屏雙屏一體，可提供愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅的娛樂內(nèi)容生態(tài)，完全滿足當下的主流娛樂需求。值得一提是，全新長軸距E級車提供3年無限流量，車主朋友無懼流量不夠。

出發(fā)，此次道路主要是杭州主城區(qū)，涉及高架、快速路等不同的路況。值得稱贊的是，全新長軸距E級車整體駕駛輔助水平表現(xiàn)已領(lǐng)先行業(yè)，首搭載L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高速點到點的導(dǎo)航輔助駕駛能力。高速行駛時，車輛可以自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車，未來還會推出自動駛?cè)?駛離匝道功能。此外，全新長軸距E級車帶來了全新高德定制導(dǎo)航，基于Unity中國提供的3D引擎，全新高德定制導(dǎo)航的地圖界面可呈現(xiàn)出光影效果、草地動畫、水面倒影等特效，可以說是擁有沉浸式的導(dǎo)航體驗。

作為一臺豪車全新長軸距E級車的機械素養(yǎng)肯定是卓越的。新車標配M254 2.0升直列四缸發(fā)動機和ISG智能電機系統(tǒng)，E 260 L車型最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型發(fā)動機最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米；ISG智能電機還可額外提供17千瓦和200牛·米動力支持。其中，E300 L的零百加速時間為6.6秒，并且百公里油耗相較于上一代降低0.9升。

簡言之，全新長軸距E級車的顏值、智能、豪華感、操控性能等各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，確實值得入手。