就在最近，本田CEO三部敏宏在2024事業經營記者會上公布， 2030年之前預計投入研發電動車的預算高達10萬億日元。并且放出話來，說到2030年，要讓純電動車和燃料電池汽車在全球汽車市場里占據40%的份額，而且純電動車的年產量要達到200萬輛以上。
這樣的豪言壯語像不像幾年前雷軍雷布斯央視《面對面》節目中的讓全國人民都為之一振的吶喊：這是我人生最后一次重大創業項目。我愿意押上人生全部的聲譽,親自帶隊,為小米汽車而戰。呵呵，閑話休敘，我們來看看本田打算怎么干？
第一招，就是瘋狂推出純電動車型。
首先就是Honda0系列，2026年將在北美市場率先投放，至2030年集中投放7款車型。搞集中轟炸戰略。
其次，針對電動汽車主戰場的中國市場，圍繞著e：N系列+燁品牌，在2027年到2035年間投放10款純電動車型進行殊死搏殺。
第二招，是以電池為核心，構建純電動車的綜合價值鏈。
這就好比本田把電池當成了純電動車的“心臟”，然后圍繞著這個“心臟”，把整輛車都給武裝起來。從電池的生產、供應，到整車的制造、銷售，本田都要親力親為，確保每一個環節都做到最好。
第三招，就是推進生產技術和工廠的優化升級。刀刃向內，本田對自己的生產線將進行一次“大改造”。讓生產線變得更加智能、高效，讓每一輛車都能在最短的時間內完成生產，而且質量還要杠杠的！
本田這次是真的拼了，我去查了下最新的日元匯率，10萬億日元什么概念呢，4620億人民幣。雷布斯小米汽車三年的開發也就投入了100多個億。40倍啊同志們，本田這是拼刺刀了，不成功便成仁。
這不禁讓人感嘆：電動大法好啊。本田在審視了汽車行業的風云變幻后，終于認識到了電動汽車才是行業發展的必然趨勢。日本這些制造企業他們是不知不覺卷進來的，現在屬于是后知后覺吧。
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