日前，奇瑞風云T9上市，12.99萬元的起售價讓其正式進入10萬級7座混動SUV市場。值得指出的是，風云T9在預售之初和消費者玩了一把價格“捉迷藏”。以“眾籌營銷”方式在其公布15.99萬-19.99萬元預售后20天，將價格官降三萬，把起售價直接拉到15萬元以內，也讓十萬級插混SUV市場“廝殺”更加激烈。縱觀當前10萬-15萬7座混動SUV市場，風云T9這一售價是否具有足夠競爭力？不妨分析看下。

10萬元可選的7座插混SUV

在10萬級混動SUV市場中，目前主銷產品有比亞迪宋Pro、宋PLUS、啟源Q05、長安UNI-Z領先型、藍電E5榮耀版等多款插混車型，但多數產品為5座車型，7座車型只有藍電E5榮耀版，風云T9的加入可以說進一步豐富了10萬-15萬這一區間7座混動SUV的市場產品。

不過，在混動市場，價格內卷正愈演愈烈，比亞迪開年以來掀起了電比油低的“降價風暴”，讓許多消費者從中嘗到甜頭，之后藍電E5榮耀版更是直接捅穿“價格地板”，把7座中型插混SUV這個品類真正帶到十萬級。而風云T9 7座產品價格要14.69萬，比藍電E5榮耀版7座車型高了近4.5萬。藍電E5榮耀版展現出的極高產品價值，也讓用戶對新入局的風云T9 12.99萬元售價反復掂量。

卷價格更卷價值

對于許多家庭的第一輛車而言，能坐更多的人，能裝更多的物品是左右消費者選擇的重要因素。無論是藍電E5榮耀版還是風云T9都是抓住了這一需求，給用戶提供了5座和7座兩個版本可供選擇，帶給不同用車場景用戶更豐富更多元化選擇。

大空間是用戶選擇7座車型的主要原因，藍電E5榮耀版和風云T9外觀尺寸分別為4760mmX1865mmX1710mm和4795mmX1930mmX1738mm（7座版高1741mm），將近4.8米的車長，可以說兩車都擁有足夠大的外形尺寸。值得指出的是，藍電E5榮耀版特地為用戶打造了2785毫米的超長軸距，不僅遠超同級，而且比風云T9還多出15毫米，為用戶帶來更加舒適的駕乘體驗。

除了空間，日常用車成本同樣也是消費者考慮的重要因素。特別是對于插混車型而言，日常使用完全可以當做一輛純電車來開，短途用電，長途用油也是混動車型優勢所在，在此方面，藍電E5榮耀版和風云T9分別擁有100公里（NEDC）和120公里（CLTC）的純電續航，均可滿足用戶日常通勤所需。而即使在“燒油”模式下，藍電E5榮耀版WLTC綜合百公里饋電油耗僅為5.4L，算下來其綜合單公里成本還不到0.2元，對用戶日常用車非常友好。

值得指出的是，作為一款7座混動SUV車型，藍電E5榮耀版官方指導價僅為9.98萬至11.98萬元，而在此價位還配置了座椅通風/加熱、12揚聲器定制音響，2個毫米波雷達，6個攝像頭和6個超聲波傳感器等等多項越級配置，相比而言，風云T9頂配車型配置了5個攝像頭和6個超聲波傳感器，相對有些相形見絀。

此外，在主動安全方面，藍電E5榮耀版配備了并線輔助、開門預警、盲點監測、后方穿插預警和后方碰撞預警系統等多項配置，也是15萬元以內唯一標配主動安全的插混SUV。而風云T9在其14.29萬元的舒適型產品上才開始配備主動安全配置，這與藍電E5榮耀版已有了4萬多元的價差。從中也可看出藍電E5榮耀版作為“老牌”十萬級中型7座混動SUV不僅在卷價格更在卷價值。

面對當前汽車市場“刺刀見紅”的拼殺，產品內卷已成常態，這也有了風云T9未上市先降價的舉措，不過比較藍電E5榮耀版，特別是其頂配車型不到12萬的售價，并且實用配置一應俱全，因此有網友喊話，“風云T9要不再降2萬”？

對于廠商而言，不停內卷提高配置是提高產品競爭力的方式，但對于消費者而言，他們只會期待更極致的高性價比產品。因而當前市場“電比油低”已不只是一句口號，越來越多的消費者已體會到新能源車帶來的實惠與超高“性價比”。在10萬級7座混動SUV市場，風云T9的入局，藍電E5榮耀版的超高價值，無疑給此市場注入了新的活力，對于消費者而言，無論是更注重空間舒適、更注重經濟續航，還是更注重性價比，都能選到心儀的車型。