4月份，小米SU7交付第一個月，就已經交付了7000多輛，而交付1萬輛的時間為43天，這個又再次創下了紀錄。
如下圖所示，可以看到，對比其它友商第一款車交付1萬輛的時候，小米SU7是遙遙領先，是中國新能源汽車界的天花板，估計未來也難有車企達到。
事實上，這不是小米汽車第一次創造歷史，之前27分鐘訂單破5萬，24小時達到8.9萬，以及一個月鎖單超8萬，目前鎖單超10萬等等數據，均是創造了前所未有的歷史。
小米表示，2024年交付量會超過10萬輛，會往12萬輛去努力，從這些數據很明顯可以看出來，小米造車，不會有意外，基本上已經算是成功了。
如果這么大的訂單，這么潑天的流量之下，小米汽車都會失敗，那真是見鬼了，除非小米汽車有重大質量問題，無可救藥了。
看到這里，估計還有很多人不服，那就是現在的小米汽車又不賺錢，前期肯定是在虧錢的，現在言成功還太早了，像蔚小理等造車這么多年，有些還在巨虧，都難言成功。
真正要說成功，肯定是進入了增長正循環，產品也賺錢。
但事實上，對小米汽車而言，虧錢是一點都不擔心的，因為小米賬上現金就有1273億，是目前現金儲備最多的國產車企。
就算小米接下來現金儲備不增加，靠著這些錢，小米虧10年都不怕，而10年虧下去，有幾家車企敢和小米這樣拼？
再基于小米品牌號召力，雷軍的個人魅力，以及第一款車SU7的品質，10年持續不斷的投入，小米不成功都難吧。
但事實上，小米不只是一家車企，小米還是銷量全球第三、中國銷量最高的國產智能手機。另外小米平板、可穿戴、大家電等不管是在中國市場，還是在全球市場，還在綿綿不斷的給小米創造利潤，小米的現金儲備會持續增加，1273億現金儲備或許只是一個開始。
