金九銀十可是車市的旺季，各大車企兵家必爭之地，9月之前的月份才是最熱鬧的，一來是車市傳統淡季，本來購買需求就不多，車企品牌想要維持熱度和銷量只能降價。二來是車企為了金九銀十提前做準備，年度改款或者車型換代都會選擇在9月之前完成，到時候各地車展亮相，面對集中釋放的消費需求，也有招架之力。所以今天我們就來盤點一下，6-9月將要上市的10款SUV，你看好哪款？留言討論一下吧。【更多新車和降價信息關注圖說汽車持續更新】

捷尼賽思G80

一句話點評：這車也不是非賣不可吧……

2023年全年累計銷量只有1558輛，韓系豪華品牌在國內一樣不受歡迎。這已經是捷尼賽思第三次試圖進入中國車市，但顯然從銷量數據來看，第三次的它也可能鎩羽而歸。

新款捷尼賽思G80將于6月1日上市，目前開啟預售，價格33.58萬，進口身份的車型實際售價波動不會太大，不可能進入30萬以內制造噱頭拉高預期之類，所以大概率車型還是會維持在33萬上下。

盡管對內飾外觀都有了明顯的升級，更加時尚運動，而且G80的2.5T/304馬力發動機配8AT變速箱，賬面數據也很出色，還提供四驅版本選擇。但是品牌過于小眾和冷門，實在是沒什么存在感。

長城魏牌藍山智駕版

一句話點評：改改名字，把價格打下來，想成為爆款就要有點魄力。

長城的高端，你說成功吧，它也算成功，藍山DNT-PHEV售價27.38-30.88萬，近半年的時間里賣出了14402輛，這何嘗不算成功呢，畢竟25-30萬的價位區間，多少新能源明星產品能選擇，這些人還是義無反顧的選擇了價格不算低的藍山，銷量雖不高，但含金量不算低。

但是你說不成功吧，魏牌目前出頭的也就藍山這一款，摩卡和拿鐵銷量都很差，摩卡半年銷量還沒過千，拿鐵就更別提了，半年剛過半百，52輛。很顯然藍山的產品力在新品沖擊之下也不是特別能打，所以智駕版就提上了日程，不出意外6月上市，長城最新的Coffee Pilot Ultra智駕，能夠實現無圖NOA，魏建軍在4月開啟的直播首秀，就是藍山智駕版車型，一場直播也證明了全程0失誤。

可惜遺憾的是，大家都只記住了魏建軍直播了，沒記住他開的什么車。這款車應該也不會太走量，雖然藍山的確不錯，有一說一在豪華質感和氛圍感以及性能層面，藍山是絕對不輸給對標車型理想L8等產品，但是藍山吃虧在價格，門檻太高，智駕版車型肯定還要高于現如今的產品，在把智駕都打到22萬區間的問界面前，價格太被動。

零跑C16

一句話點評：續航差了點，但這樣也夠用。

在一些國產高端新能源不舍得走下神壇，還沒降低門檻的時候，零跑已經找準了這塊市場空白，并且精準的開啟了進攻。比如目前市面上，就很缺少一款20萬級別，6座且是增程身份的SUV，符合要求的要么價位較高，要么價格差不多，產品力總是差點意思，零跑C16就恰好彌補了這塊市場空白。

冰箱彩電大沙發+智駕+6座增程SUV，這幾點疊加在一起，哪個不要25萬？零跑就能給出頂配不到20萬，讓消費者都感受到誠意。不過非要說遺憾的話，大概就是增程版本純電續航里程不是很出色，大概率會在200km上下，上300km的版本價格也不會特別低，比起哪吒L來說這一點略顯被動。另一個遺憾就是沒有四驅，如果增程+四驅+智駕打進20萬，那零跑C16銷量無敵。當然現在這樣也很好，足夠它躋身爆款行列，銷量應該不會太差。只是可以推出更多選擇版本，拓寬消費群體。

現代勝達

一句話點評：能不能再現索納塔的誠意？

感覺韓系車的大招就是改款換代和降價，現在更是會打組合拳了，索納塔就是上新+降價，指導價進入13萬價位區間，性價比暫且不提，至少在合資車陣營里屬于很有誠意的。勝達也將迎來換代，如果價格能下去，也不是不能再掙扎兩年。

現款勝達銷量不咋的，半年賣出去500多輛，基本上屬于沒什么人問津的局面。而新款勝達能感受到韓系車的努力，外觀更是集百家大成，一眼看過去像路虎，又像國產車。質感升級了，內飾也更顯檔次感，最值得關注的還是價格，目前四代勝達的售價是20.28-26.98萬，終端已經優惠4.5萬，入門版車型是進入到15-16萬價位區間，如果新車能直接拿出這個魄力，定價就在16上下，那說不定消費者還能再給個機會，韓系車還能再掙扎兩年。