悅達起亞雖然毫無存在感，但其銷售狀況正逐步好轉。
從2023年開始，悅達起亞公布的報告中就經常能看到“成長”這個詞。四月份，悅達起亞共售出19800臺汽車，較上年同期增加101.4%，較上月增加6.1%。而這家曾經被認為是“下一個退市”的公司，更是蒙上了一層神秘的面紗。
忽上忽下
什么“涼了”、《悅達起亞退出中國》、
在網上搜了一下，類似的話題，在網上流傳了很長一段時間。
而這一切，都是因為他們在國內的銷售情況。首先，我們來看看這些統計：2016年，起亞汽車在中國的銷售超過了65萬臺，但到了2022年，該數量下降到了94000臺，較上年同期下降了40.5%，在國產轎車的市場份額還不到0.5%。
為什么一個一度火爆的名牌，短短五六年就從巔峰跌到了谷底？
有趣的是，網傳獲比亞迪投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網友發現，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！
不得不說，此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。
“要以不可思議的速度躋身中國五大汽車制造企業”。也許，許多人都忘記了，起亞入華的輝煌。悅達起亞于2002進入中國，打著合資品牌的旗號，價格比德國和日本便宜，外形美觀，經濟耐用，在國內也是一片“韓系車”。
從2008開始，僅用了七年的時間，日產汽車的年銷售量就從10萬臺突破到了60萬臺。特別是從2012開始，因為日本品牌在國內市場的缺乏，悅達起亞搶占了市場的有利位置，銷量年均增長超過10%。在2016年度，吉利汽車的銷售再創新高，在中國的汽車市場上排名第九。
但是，沒有一個固定的市場和一個穩固的世界。
那時候，中國的車市已經開始出現了一些新的動向，以性價比著稱的悅達起亞趁著中國的消費需求，大舉進攻，而與此同時，合資和奢侈品牌的售價也在下降。
與此同時，悅達起亞本身也出現了不少“問題”：在失去了市場的情況下，他們采取了低價策略，但他們的產品和技術都很落后，雖然一年又一次地上市，但在核心技術上，他們所掌握的“皮毛”并不多，這也讓他們的競爭變得更加激烈。
不得不說，汽車行業被打上了“雙標”的烙印，這讓它失去了很多民眾的支持。曾經有網友抱怨說，起亞嘉華在國外搭載了一臺高達294 Ps的3.5 LV6自然進氣引擎。而在中國，搭載的是一臺2.0T的2.0T引擎，最大功率233匹。另外，智跑在北美獲得優異的撞擊試驗結果，但在中國，它的 A柱就被折斷了。
然而，就在這個時候，事情的發展卻發生了翻天覆地的變化，銷量的下滑，經銷商們紛紛退出網絡，第一工廠被中國的汽車租賃公司接管了……
從2017到2021年，悅達起亞的銷售呈現出一種明顯的下降態勢，銷售額下降了359000輛，下跌了370,000輛，下跌了289000，下跌了249000，下跌了152,000輛。截至2022年，比亞迪漢 EV的銷售已降至94000臺，跌破了利潤最高的10萬臺“生死線”。同年，江蘇悅達起亞公司的負債比率高達119%，宣告破產。
而悅達起亞也將重蹈北京寶沃和廣汽菲克的覆轍，在市面上持續發酵。不要忘了，北京寶沃公司以133.5%的比率宣告破產，而廣汽-菲克則以110.8%的比率宣告了破產。相比之下，悅達起亞則是處于劣勢。
實際上，在這一時期內，悅達起亞曾嘗試過挽救自己的命運，并嘗試采取諸如人員調整、新車型上市等措施來挽回局面。但是，所有的舉措都沒能把它從銷售困境中拉出來。當時，有網民評論道：“悅達起亞，就像是諾基亞，雖然也有輝煌的時候，但卻跟不上潮流，被淘汰了。”
然而，盡管在市場上一再出現悲觀情緒，但起亞并沒有因此而氣餒，它說它會繼續穩固中國市場，用電動車策略為將來做好準備。
妄自尊大
拼了。
新能源領域，才是最重要的。
今年三月，起亞中國在上海舉行了一次新能源策略會議，起亞首席執行官親自出席，并再次表明起亞將立足于中國，重新塑造一個嶄新的世界。
起亞官員同樣對中國的發展充滿了自信：截止到2027年，將會有6款 EV汽車上市；在2030年前，公司將在全電動汽車市場上銷售180,000臺，并在銷售中占據40%的份額。
然而，起亞在中國的新能源汽車市場卻是毫無所覺。比亞迪、蔚小理等品牌也都在新能源領域站穩了腳跟，憑借著自己的主場和領先的領先地位，起亞并沒有受到太多的關注。
對于這一點，起亞中國的 CEO楊洪海表示，“先驅者是中國新能源汽車的先驅，他們會培養用戶的這種習慣，這對后來者來說，是一件好事，他們進入得越快，進入得越慢，就越有可能被淘汰。”
然而事實上，目前的中國新能源汽車行業并不像楊洪海想象中的那么好，“內卷”已經成了一種常態，各大汽車廠商拿出了一個又一個的技術，一個又一個的產品，一個又一個的價格，而那些國產廠商，則是將智能的體驗發揮到了最大，讓整個行業都發生了翻天覆地的變化，讓消費者的觀念發生了翻天覆地的變化。目前，新能源汽車市場，豪華品牌和合資品牌的位置已經有了根本的改變。
