奔馳“5折甩賣”依舊賣不動！降價15萬還賣不過同級比亞迪，這款奔馳SUV寧愿降價也不停產！

 

近兩年來，比亞迪可謂是風頭正盛，旗下的新能源汽車賣的是熱火朝天。對于一些合資車品牌來說，雖然也早早的就布局了新能源汽車市場，可取得的成績就沒有那么理想了。

奔馳EQA作為奔馳旗下的首款緊湊型純電SUV車型，自上市以來銷量一直不佳。為了銷量都有所提振，現在更是直接從32.2萬元的售價，一直下降到了17萬元。

 

將近5折的力度也依舊難掩其銷售疲態，今年四月份整月才銷售了99輛，17萬左右的售價已經和比亞迪宋PLUS EV的售價差不多了，但是銷量上卻是遠遠不及。

從外觀方面來看的話，奔馳EQA的顏值還是讓人十分驚艷的。車頭前臉“暗夜星翼”的設計造型，和奔馳旗下的燃油車型做了很好的區分，熊貓覺得還是這一款的造型比較好看，既年輕又充滿時尚感。奔馳EQA專屬的時空之環燈帶，也讓整個前臉的運動氣質十分明顯。

奔馳EQA的車身尺寸為4463mm/1834mm/1619mm，軸距為2729mm。說實話，這個車身尺寸并不算長，但是在同級別緊湊型SUV車型中還算是正常水平。軸距的表現不錯，比著一些中型SUV的數據也差不了很多。

奔馳EQA車內空間還算比較富裕，畢竟軸距也達到了2729mm，第一眼看過去也不會給人一種很局促的感覺，不過后排空間相較于前排空間來說，要稍顯的緊促一些。

接下來讓熊貓帶大家來看下車子的內飾，進入車子第一眼的感覺，就是不愧是大品牌出品，內飾方面毫不含糊。整體的布局十分精致實用，雖然雙10.25英寸的顯示屏不是很大，但也完全夠用，并且還配備了智能人機交互系統。

 

再加上64色環境氛圍照明、高級皮革材質方向盤、可電動調節座椅等舒適性配置，讓開車不再是一件枯燥的事，整體的乘坐體驗十分不錯。

在續航方面，奔馳EQA使用的是73.5kWh的三元鋰電池，純電續航里程為619km，同時支持快充技術，快充大概需要0.75小時，慢充則需要10.25小時。

雖然電池容量和續航里程還不錯，但是電池并不是頭部品牌寧德時代的，這一點就足以讓很多消費者打退堂鼓了，要知道很多消費者對電池的品牌是非常在意的。

奔馳EQA作為一款純電動SUV車型，擁有著最大190馬力以及385N·m的最大扭矩，這樣的動力表現雖然在同級別車型中不算亮眼，但也足以滿足大多數的出行需求。

奔馳EQA采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，這種配置還是很不錯的，占用空間小、響應速度快。并且奔馳EQA在底盤的調校上也花了不少功夫，整體行駛過程比較平穩。

現在的新能源汽車發展的速度實在是太快了，奔馳EQA不管是在電池品牌、續航還是純電SUV技術等方面，都還有很大的提升空間，希望以后能夠看到更優秀的奔馳產品出現。