我是我們單位第一個買比亞迪電車的人

我當時把車開單位去的時候，我同事都覺得我有病，哪家好人買比亞迪啊？那時候我單位還都是日產和德柔的天下。

 

第二次享受“這人有病”待遇的是我同事。

他買的特斯拉

只不過我和我同事買車的結局不太一樣

現在我單位里的同事里，幾乎都是比亞迪或者換手想換比亞迪的人。當然只有純電和混動，純油的同事則想買領克

比亞迪的車，別看網上有多少人罵，我只想說一開一個不吱聲

當初我買純電不是因為我想買，而是我搖不到號，而且第一輛手預算有限，就一氣之下買了一輛e2

我其實是打死不想買比亞迪的人,因為剛上班的時候看見這個牌子就覺得搞笑

“比亞迪”的外號我想大伙都知道，by的誰買車買by的啊?

可后來開始了解電車的時候發現比亞迪的電池確實是車企里做得最好

買電車不都看電池嘛

而且某站百萬up“半佛仙人”給比亞迪打的廣告確實好，一下子抓到了當時電車的痛點

最后給我致命一擊的是比亞迪的銷售

我當時在各個品牌里轉悠新能源，那時候新能源還都是“添頭”沒幾個品牌做。

我到今天還記得我去日殺問導購“純電是哪款”的時候，導購就往前一指“就這輛”然后就沒再理我了，當時4S店沒幾個人。

后來我看上了長城歐拉的黑白貓，便宜好看，畢竟第一輛嘛，不想買太好的。而歐拉的黑白貓當時開始爆火,已經有網紅手的樣子了，我去手展看車的時候發現歐拉不但沒降價，唯一的活動是漲了五千！

那導購還一臉的“愛買不買，不買拉倒”的態度我心態直接就崩了，回比亞迪看見了這輛ez

樣子是好看

我就抱著試試看的心態問了一句多錢，導購的小姐姐說11萬。我當時心說沒戲，我給我自己定的價就是絕不能超10萬

小姐姐看我意動，又給我水又拉下來跟我聊，最后跑前跑后問回來了，整十萬，能不能行，再送點東西

然后我就買了第一輛車

等我開到單位的時候，我單位倒很開明，讓我可以上班充電，電工兄弟們甚至特意給我接了一個有地線的插座

然后我就有點不好意思了，單位有一些出外勤的活動，我就都讓我同事們開我的車去后來再加上油錢漲價，一來二去，他們就開始看自己的油車不順眼了

第一輛除了我以外的比亞迪是秦p，再然后又是一輛ez，再然后就是護衛艦，元，海豹，宋p

以至于我現在充電的地方都沒了，所以我從逢人就推比亞迪改成了千萬別買比亞迪

以前我沒手的時候都是陪朋友去車展看合資和進口寺流口水，然后就回家，基本不去逛國產

因為我是我身邊第一輛買電車的人，我的朋友們就都會問我怎么買純電或者插電混，結果我就被動成了新能源車達人…

現在我去車展帶朋友看純電和插電混動車

我都是先帶他們去看合資和進口，然后帶他們看國產，最后去看比亞迪

真的，都不用我介紹，比亞迪在插電混動領域，基本已經處于壟斷地位了,沒有任何一個品牌能在插電混上和它竟爭

在網上你可以看見有不少人吹合資，我也見過不少朋友就認“老三位”奧寶奔。但只要拿著自己攢的真金白銀往車展里一走，他們無一例外都會被國產的性價比打的啞口無言

最后走到比亞迪展臺，徹底蹦壞他們對事的認知尤其是預算在20萬左右的朋友，只要進了比亞迪展臺，他再買別的品牌就只能靠信仰了，因為性價比是真打不過

 

舉個栗子~

比亞迪漢的插電混，純電110的續航，全車丹拿音響，前后攝像頭，360雷達，4.9加速至于什么氛圍燈空調座椅方向盤加熱等等就不提了，全部拉滿，二十萬開走

而某品牌進口插電混，就一個倒車影像，純電續航70,四十萬，想提車還得加價等車

我一個喜歡進口車的大寶子直接心態崩了，一臉震驚的“怎么能這么便宜”走出了車展

所以，不花自己錢的車友，總會跟你聊各種“概念”，而等你真正要掏錢的時候，你會發現那些概念沒有任何意義