最近，“凱迪拉克CT4賣13萬”的新聞沖上熱搜，雖然目前很多燃油車都在搞促銷，但是作為正兒八經的豪華品牌、曾經的總統座駕，凱迪拉克CT4只賣13萬這件事兒確實吸引了不少網友的關注，本文給大家盤一盤這件事。
13萬的凱迪拉克CT4是真是假？
凱迪拉克促銷力度大，這是大家都知道的，CT4的起售價是21.97萬元，如果13萬裸車的話，這意味著有8萬元的讓利。經過一些媒體的求證，得到以下幾個信息：CT4確實在搞促銷；實際成交價格受地區和不同4S店影響，會有差異；目前入門版主流的裸車價格在15萬元左右，落地在18萬元左右；如果是裸車13萬，那么大概率是需要分期購買，而且這個價格沒有把利息算進去。
所以說，羊毛出在羊身上，即便13萬的裸車價是真，那么多出來的利息也是一筆不小的數目。大家買車的時候也要注意下，裸車價其實沒有太大參考意義，咱們還是要看落地價，算上保險、利息和購置稅，才知道價錢劃不劃算。
凱迪拉克CT4為什么賣得不好？
凱迪拉克CT4可以看做CT5的青春版，造型風格相似，主打運動定位。前期只有2.0T版本，后期又推出了排量更低的1.5T版本，采用縱置后驅的布局，再加上比CT5更短的車身，基因上就決定了這車應該有著不錯的駕駛樂趣。
那么凱迪拉克CT4的市場表現如何？從銷量數據來看，最近一年僅賣出了5623輛，月均銷量不足500輛，在中級車陣營排43名——這是一個幾乎沒有存在感的水平，遠遠落后于大哥CT5，還沒到它的零頭。
空間小可能是凱迪拉克CT4銷量萎靡的最大原因，本身其2775mm的軸距在中級車陣營就屬于隊尾的水平，再加上縱置布局影響了一部分車廂空間，使得CT4的后排空間十分狹小。此外，由于采用后輪驅動，所以有一根傳動軸，造成了后排中央的劇烈凸起，讓本就不富裕的空間雪上加霜。
難賣的不止CT4，其他車型的日子也不好過
目前凱迪拉克在中國市場的在售車型有9款，賣得最好的是CT5，最近一年賣了8.7萬輛，在德系“34C”的圍剿下能獲得這個成績不容易，其次是XT5和XT4，最近一年分別賣了3.2萬輛和1.6萬輛，表現很一般，勉強維持產線運轉。除了凱迪拉克CT4，GT4的年銷量也不足1萬輛，可謂難兄難弟。
