如今，消費者在選車的時候都將目標投向了新能源轎車，因為新能源轎車相比純?nèi)加蛙囋诔杀旧嫌袩o可比擬的優(yōu)勢，就10萬預算而言，哪款車型最值得入手呢？

今天，我們就挑選了幾款10萬級熱度最高的插電混動轎車，分別為24款星光插混版、比亞迪秦PLUS DM-i和吉利銀河L6。為了公平起見，我們挑選了三款車型當中價格最接近的配置，五菱星光插混版選擇的是150領航型，售價為10.28萬元；比亞迪秦PLUS DM-i選擇的是120KM領先型，售價為10.58萬元；吉利銀河L6 選擇的是60km PLUS龍騰版，售價為10.38萬元。

 

三款車型當中，五菱星光插混版的售價是最低的，比亞迪秦PLUS DM-i的價格是最高的，那么三款車品質(zhì)會表現(xiàn)的像價格那樣，價格越高品質(zhì)越好嗎？事實可能出乎大家的意料，我們接著往下看！

空間對比，五菱星光插混版優(yōu)勢明顯？

雖然，三款車型均定位為緊湊型轎車，但是這三款車型的車身尺寸都很大，車身塊頭最大且軸距最長的當屬五菱星光，詳情可見下表。

 

從車身尺寸上來看，五菱星光純電版有著無可比擬的優(yōu)勢，而且真正反饋到空間上它也是最大的。五菱星光插混版的第二排過道寬度達到了390mm，腿部空間大，能以非常隨意的姿勢乘坐，跑長途也不會有疲憊感。而比亞迪秦PLUS DM-i以及吉利銀河L6的第二排空間表現(xiàn)也不錯，只是比星光插混版還略顯不足。

 

而且，五菱星光插混版的后備箱空間很有優(yōu)勢，達到了540L，比亞迪秦PLUS DM-i的后備箱空間大約在500L左右，吉利銀河L6的后備箱的空間為454L。就實用性而言，五菱星光是三款車型當中最好的，它不僅裝的多，而且空間大，日常購物或者出行的話，五菱星光能夠承載更多的需求。

 

能耗對比，誰的優(yōu)勢最大？

插混版車型本身就是一款很節(jié)能的車型，但是由于技術上的差距，它們的表現(xiàn)也是參差不齊，而比亞迪作為當下最受推崇的自主品牌之一，會是三款車型當中表現(xiàn)最好的嗎？當然不是，我們來逐個分析。

 

首先看純電續(xù)航，五菱星光插混版在CLTC工況下純電續(xù)航里程為150km；比亞迪秦PLUS DM-i在NEDC工況下續(xù)航里程為120km；吉利銀河L6在CLTC工況下純電續(xù)航60km，從純電續(xù)航里程來看，五菱星光最有優(yōu)勢。

 

再看虧電油耗表現(xiàn)，五菱星光純電版在虧電情況下的綜合油耗為4.09L/百公里；比亞迪秦PLUS DM-i虧電油耗為4.6L/百公里；吉利銀河L6的虧電油耗為4.55L/百公里，很顯然五菱星光插混版要領先競爭對手不少。

 

五菱星光插混版做到了雙向都節(jié)省，150km的純電續(xù)航讓它在市區(qū)的時候完全可以當做一個電動車來用。此外，五菱星光插混版比其它兩款車型每百公里節(jié)省燃油1.5L左右，如果以每年純?nèi)加托旭?萬公里計算的話，五菱星光每年差不多比其它兩款車型要節(jié)省出3000元，可見五菱星光插混版的優(yōu)勢有多大。

底盤操控對比，五菱星光依舊有很大優(yōu)勢？

然后我們再看底盤方面的表現(xiàn)，五菱星光插混版采用的是前麥弗遜和后E型多連桿的獨立懸掛；比亞迪秦PLUS DM-i 120KM領先型采用的是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛；吉利銀河L6采用的是前麥弗遜和后E型多連桿獨立懸掛。在懸掛的表現(xiàn)上，五菱星光插混版和吉利銀河L6的表現(xiàn)要比秦PLUS DM-i要好一些。

 

不過，五菱星光的車身強度更高，它的車身采用了占比高達76.4%的高強鋼，高強鋼不僅起到了輕量化效果，而且車身更加的扎實，所以有著更好的操控表現(xiàn)。吉利銀河L6的表現(xiàn)也不錯，它的車身采用72%的高強鋼，比星光插混版還有一些差距。