現如今很多新車都在降價增配提升自身的競爭力，然而2024款全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車（下文簡稱：全新E級車）并沒有采納這種銷售戰略，相比于上款價格還進行小幅度上調，（全新E級車指導價44.9萬——59.98萬之間，上款指導價44.01萬——56.95萬））并且全新改款升級，這種操作手法并不會背刺老車主，也提升自身的市場競爭力，本期聊聊全新E級車的產品力。
全新E級車的車身尺寸長寬高和軸距均比上款增加了1-2cm，致使外觀稍顯大氣，前臉格柵尺寸加大，中網和花生米LED大燈組在線條上有一定融合，花生米LED大燈具有經典氣息，前臉透露著經典大氣的視覺效果。
側面車身姿態優雅且穩重，鍍鉻飾條元素與曜巖黑車漆形成色彩反差，精致氣息渲染較為濃郁，側面還配有迎賓光毯，能投射出奔馳專屬LOGO，并采用隱藏式門把手設計，強化時尚氣息。
尾部造型與奔馳S級造型趨近，尾部面積增大，同樣采用貫穿式鍍鉻飾條修飾點綴，上下線條元素相呼應，層次感得以體現，最大的變化莫過于尾燈造型，尾燈尺寸變大，燈組采用奔馳LOGO樣式打造，具有不錯的燈光效果和辨識度。
內飾變化最大，部分車型采用一塊大尺寸霸屏設計，鍍鉻飾條鑲邊，具有不錯的視覺沖擊力，副駕娛樂屏尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸為14.4英寸，車機配備8295芯片和MBUX車載智能系統以及5G網絡等，車機流暢度不用質疑，結合奔馳S級同款360°氛圍燈設計，內飾營造出不俗的科技時尚氛圍。
全新E級車雖然車身尺寸加大，但是座艙空間表現與上款趨同，定位C級行政轎車，空間表現自然不俗，這臺車的舒適性主要體現在后排座椅，后排座椅與門板皮革用料一體式連接，致使后排座椅具有環抱感，部分車型配有后排靠背電動角度調節，調節幅度為36°，奔馳S級后排座椅靠背調節幅度為37°，并且座椅支持電動腿托，加上足夠寬裕的腿部空間，后排座椅的舒適性趨近于奔馳S級，前排座椅依舊配有電動調節和腿托功能，同樣具有不錯的舒適性。
全新E級車不僅升級了智能座艙還在配置上進行了升級優化，該車標配L2級輔助駕駛，配有自適應巡航，自動泊車入位，并線輔助，車道保持輔助系統等輔助配置，全系標配13個氣囊，增加兩個前排膝部氣囊和中部氣囊，當發生碰撞時進而有效保護乘坐人員，至于車身結構用料方面，這方面不用質疑，畢竟是豪華品牌。