試比亞迪Seal我們感受到了同級(jí)之王特斯拉Model 3有多么接近呼吸的感覺。測(cè)試比亞迪Atto 3，歐洲、韓國(guó)和其他中國(guó)制造商表示可以松一口氣了。

當(dāng)您處理來自世界上最大的新能源汽車制造商的車型時(shí)，您必須仔細(xì)且非常努力地查看它提供的功能。比亞迪今年通過 Sfakianakis 集團(tuán)向希臘推出的新產(chǎn)品中，有一款小型家用 SUV：比亞迪 Atto 3，這或許是最具商業(yè)潛力的車型。

比亞迪2023年銷量創(chuàng)下歷史新高，超過了每年300萬輛的目標(biāo)。從而連續(xù)第二年成為新能源汽車全球銷量冠軍。所以今年，比亞迪首次躋身銷量前十的廠商之列。從數(shù)字上看，比亞迪2022年銷量達(dá)3,024,417輛，同比增長(zhǎng)61.9%。

駕駛比亞迪Atto 3，最令您著迷的是懸架的響應(yīng)性和舒適性

比亞迪成立于1995年2月，2003年進(jìn)軍汽車行業(yè)，致力于推進(jìn)電動(dòng)技術(shù)。并于2023年成為全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商。

這個(gè)年輕的品牌進(jìn)入汽車市場(chǎng)僅18年，卻非常成功，尤其得益于其在汽車電池領(lǐng)域非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。請(qǐng)注意，它是全球第二大生產(chǎn)商，僅次于寧德時(shí)代(CATL)，領(lǐng)先于 LG。雖然它有能力為特斯拉提供磷酸鐵鋰電池。

簡(jiǎn)而言之，比亞迪的雄心已經(jīng)表明，產(chǎn)品范圍正在不斷擴(kuò)大，但從歐洲乃至希臘的角度來看，這一切似乎還很遙遠(yuǎn)。直到昨天。因?yàn)楸葋喌蠌慕衲觊_始就已經(jīng)大舉進(jìn)攻歐洲和希臘市場(chǎng)。

比亞迪Atto 3的形象是現(xiàn)代性與謹(jǐn)慎性的易于理解的妥協(xié)。調(diào)色板由五種顏色組成，如圖所示為滑雪白，并且沒有一種顏色需要額外付費(fèi)。

預(yù)計(jì)到今年年底將至少有六款車型組成希臘系列：比亞迪漢（轎車）和比亞迪唐（大型SUV）、運(yùn)動(dòng)型比亞迪Seal及其SUV Seal U、超迷你比亞迪Dolphin我們正在測(cè)試的SUV是比亞迪Atto 3，它是最適合希臘消費(fèi)者的電動(dòng)汽車之一。

這款緊湊型家庭SUV的長(zhǎng)度為4.46 m，在市場(chǎng)上與起亞 Niro EV、本田e:Ny1、現(xiàn)代 Kona 和MG ZS EV等電動(dòng)跨界車競(jìng)爭(zhēng)。還有更大的大眾 ID.4和日產(chǎn) Arriya。也就是說，整個(gè)美好世界都在對(duì)抗一個(gè)不知名的品牌。因此，人們可以說 Atto 3 在市場(chǎng)上表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)驼{(diào)，風(fēng)格非常傳統(tǒng)，但也具有有趣的技術(shù)表：204 匹馬，電池有用容量為 60.5 kWh，續(xù)航里程符合 WLTP， 420公里。

照明裝置為前后LED。比亞迪Atto 3長(zhǎng)近4.5米，尺寸介于現(xiàn)代Kona和特斯拉Model Y之間。

制造商決定如何進(jìn)入歐洲等市場(chǎng)有多種選擇。比亞迪Atto 3的設(shè)計(jì)充分考慮了歐洲駕駛者的需求，其定義是一款適合舊大陸街道和城市的巧妙設(shè)計(jì)的小型家庭SUV。它依賴于比亞迪的 100% 電動(dòng)平臺(tái)，稱為 E-platform 3.0，配備 Blade LFP 電池。

車身設(shè)計(jì)是一種妥協(xié)，相當(dāng)賞心悅目，讓人想起許多現(xiàn)有車型，但在審美吸引力方面沒有冒任何風(fēng)險(xiǎn)。因此，這款SUV采用了寧?kù)o、柔和的線條，有些元素讓人想起熟悉的車型。例如后柱上帶有凸起基線的金屬平面，或者由細(xì) LED 燈帶連接的尾燈，如大眾、梅賽德斯-奔馳等電動(dòng)汽車上的尾燈。