百度的蘿卜快跑無人駕駛汽車在武漢的訂單量已經(jīng)突破200萬單，這還只是投入了百臺車嘗試運營的結(jié)果。
不久之前，李彥宏宣布百度將加大無人駕駛業(yè)務(wù)的投入，增加蘿卜快跑無人駕駛汽車在武漢的投入數(shù)量，以武漢為試點快速積累經(jīng)驗。
李彥宏
對百度的技術(shù)能力內(nèi)心還是挺佩服的，但是對百度這種利用先進科技去擠壓底層人民生存空間的做法，個人持保留態(tài)度。
無人駕駛技術(shù)一旦普及，大批量投入市場，將讓4000萬靠開出租和網(wǎng)約車維持生活的司機飯碗難保。
蘿卜快跑無人車
科技本身無好壞，科技的好壞取決于對科技的運用。
科技本來應(yīng)該是為人們的美好生活助力的，不應(yīng)該成為搶奪人們飯碗的工具。
想不明白為什么中國的很多科技企業(yè)熱衷于與民搶利，之前阿里推動的團購買菜業(yè)務(wù)也是這樣的性質(zhì)。
團購買菜搶的是街頭賣菜小攤販的飯碗，無人駕駛汽車搶得是出租車、網(wǎng)約車司機的飯碗。
李彥宏體驗無人駕駛
科技公司發(fā)展業(yè)務(wù)考慮的是盈利，但國家的發(fā)展還要考慮人們的生計，畢竟國家發(fā)展的目的是讓人們更好更幸福的生活。
發(fā)展無人駕駛技術(shù)的同時，如何保證底層人們的生計，這也是個不容忽視的問題