小米汽車工廠6月將開啟雙班，全力擴充產能，單月新車交付預計突破10000輛，2024全年新車交付目標沖刺12萬輛。”

5月23日，在小米財報后的電話會議中，小米總裁盧偉冰提到了小米汽車的未來目標。

當天，小米集團（1810.HK）披露了最新財報：第一季度總收入為755億元，同比增長27.0%，經調整凈利潤為65億元，同比增長100.8%，其中包括智能電動汽車等創新業務費用23億元。

在外界關注的小米汽車方面，盧偉冰透露，截至4月30日，小米SU7系列的累計鎖單量已經達到了88063輛，“原計劃5月底交付的Pro版已提前至5月18日開始交付。截至5月15日，累計交付1萬輛，交付速度刷新行業紀錄。”

SU7總交付量超1萬輛

從不同業務來看，財報披露，小米第一季度智能手機業務收入為465億元，同比增長32.9%。IoT與生活消費產品業務收入為204億元，同比增長21%，分部業務毛利率達到19.9%，創歷史新高，同比大幅提升4.1%。互聯網業務收入達到80億元，創歷史新高，同比增長14.5%，互聯網業務毛利率達到74.2%，同比提升1.9%。

在智能駕駛方面，據財報披露，小米智能駕駛團隊規模已超1000人，并計劃在2024年擴充至1500人，2025年進一步擴充至2000人。小米智能輔助駕駛將于今年5月底在中國大陸10個城市開通城市NOA，8月完成城市NOA在中國大陸的全面開通。

用戶畫像方面，據盧偉冰在電話會議中披露，目前小米SU7的銷售數據中，MAX版本占比超過40%，標準版占比達到30%，Pro版本占比也達到30%。值得注意的是，盧偉冰表示，蘋果用戶占到小米SU7購買者超過50%，女性用戶占比接近30%。

“我們希望核心供應商能支持我們產能爬坡交付，現在消費者實際的交付時間都比鎖單APP上的時間有所提前。”盧偉冰稱，目前小米的主要精力依然集中在SU7交付上，對于新車型公司內部有嚴格的保密制度，目前還沒有披露具體交付時間。

在銷售服務網絡建設方面，小米計劃，到2024年年底，小米汽車的銷售服務網絡將達到219家銷售門店，覆蓋46個城市；143家服務中心，覆蓋86個城市。

談到另一熱點話題AI方面，盧偉冰表示，小米不會做通用大模型，目前這個策略沒有任何變化。公司正在積極發展端側大模型。此外，小米正積極擁抱AI應用，和通用大模型進行合作，利用AI進行降本增效，提升企業效率。

談手機業務：二季度增長不低于一季度

財報披露，今年第一季度，小米智能手機業務收入為465億元，同比增長32.9%，全球智能手機出貨量為4060萬臺，同比增長33.7%。

在中國大陸地區智能手機線下渠道出貨量市占率為9%，同比提升1.1%。根據Canalys數據，今年第一季度，小米在中東、拉美、非洲和東南亞均實現智能手機市場份額的同比大幅增長。

在談到手機業務的增長時，盧偉冰稱，希望二季度增長不會低于一季度，上半年出貨量保守估計會比去年同比增長超1500萬臺，今年下半年的總體出貨量應該超過1.6億臺，對于全年出貨量和增長趨勢有信心。

對于ASP（高端智能手機出貨量）下降，盧偉冰稱，今年在新興市場增長特別快，包括中東、拉美、東南亞、非洲等新興國家。小米在高端手機上積累了一定的方法論，今年海外市場的高端化也進展十分順利，雖然基數不是很大，但是今年翻倍增長，且增長速度非常快。

據大智慧VIP，截至23日收盤，小米股價跌2.57%，報收18.94港元。