如果要問新能源市場最熱門的細分領域是什么？那么答案無疑是插電式混合動力車型。原因很簡單，在目前的國內市場環境下，純電動汽車雖然能獲得不少消費者的青睞，但其無法避免的問題就是充電難。而這時候，可油可電的插電式混合動力車型就顯得很有競爭力了。
而在最近，小編也是試駕了東風乘用車旗下的首款插電混動車型——風神L7 PHEV。作為一款起售價僅需12.89萬的緊湊型SUV，這款車的實力到底如何呢？咱們一起來看看吧！
首先從外觀方面來看，東風風神L7 PHEV的設計風格還是偏向于年輕化的，車頭部分，L7也挺有特色的，貫穿式的LED日間行車燈，兩邊的大燈組又細又銳利，前臉的通風口和下格柵組合成了個“大嘴”造型。
來到車身側面，可以看到東風風神L7 PHEV的車身側面是比較修長的，畢竟它的長寬高分別是達到了4685/1900/1625毫米，軸距也達到了2775毫米，尺寸在同級別當中屬于中上游水準。另外值得一提的是，東風風神L7 PHEV采用了18寸的鋁合金輪轂，匹配的輪胎規格為225/60 R18。
再來看看車尾部，新車的車尾有著一定的層次感；由于該車配備了時下流行的貫穿式尾燈設計，并且尾燈還用到了熏黑的工藝鏡處理，所以整個車尾看起來還是比較耐看的。
進入車內，東風風神L7 PHEV給人的第一印象就是簡單、清爽；該車的內飾采用了傳統的對稱式布局，同時車內取消了大部分實體按鍵，換上了兩塊懸浮式大屏幕來代替，使得整體的科技感有了明顯的提升。
具體來看，東風風神L7 PHEV采用了10.25英寸的全液晶儀表+14.6寸中控屏的組合方式，并且內置了WindLink OS智能座艙，整體的功能性和流暢度都有著不錯的表現。另外值得一提的是，東風風神L7 PHEV還搭載了高通驍龍8155芯片，日常使用時幾乎感覺不到卡頓的情況。
至于大家關心的動力部分，東風風神L7 PHEV采用的是由一臺1.5T渦輪增壓發動機+驅動電機組成的插電式混合動力總成，其中發動機的最大功率為113千瓦，最大扭矩為240牛米，匹配的是一臺4擋DHT變速箱，能夠根據不同的工況選擇更合理的行駛模式，進而達到節油的目的。此外，這臺1.5T發動機只需要添加92號汽油即可。