2024 款福特 F-150 最酷的 10 件事

福特F -150 全尺寸皮卡多年來一直提供混合動力發動機選項。盡管這是一種比 V8 發動機更環保的動力解決方案，但發動機-變速箱組合卻因多種原因而受到嘲笑，包括換檔不佳和整體扭矩不足。

對于下一代 F-150，福特著手對動力系統進行微調，并且相信它已經做到了。在加利福尼亞州棕櫚泉周圍的城市街道和高速公路上快速駕駛卡車一小時后，我們發現 F-150 混合動力車雖然性能更好，但仍有很大的改進空間。

福特為新車型重新設計了 F-150，變化遠不止表面。全新的前臉、獨特的后尾門和增強的免提駕駛輔助功能，打造出迄今為止技術最先進的 F-150。

F-150 客戶喜愛的當前車型中的許多設備都被帶到了 2025 款卡車上，包括可打開以提供平坦的用餐/工作表面的中央控制臺、深度傾斜的前排座椅和車載發電機。

2024 款福特 F-150 Lariat 在樹林中擺姿勢拍照。這款卡車已針對 2024 款車型進行了重新設計。

2024 年福特 F-150 Lariat 的后端和側面。福特為卡車提供三種動力系統可供買家選擇。

這家位于密歇根州迪爾伯恩的汽車制造商銷售的混合動力卡車比任何其他汽車制造商都多，如果將 F-150 常規卡車和Maverick小型皮卡的銷量合并考慮，則占據 77% 的市場份額。豐田是目前在美國銷售混合動力卡車的唯一其他品牌

2024 款混合動力 F-150 配備雙渦輪增壓 3.5 升 V6 發動機（名為 PowerBoost），可提供 430 馬力和 570 磅英尺（lb-ft）的扭矩。該發動機搭配 1.5 千瓦時電池和 10 速自動變速箱。

這款卡車擁有同類最佳的牽引和載重能力，牽引力可達 13,500 磅，載重可達 2,445 磅，但配備混合動力時則不行。因此，其牽引力和載重能力分別降至 11,200 磅和 1,755 磅。

它的油箱也比汽油發動機驅動的 F-150 要小，每次只能容納 30.6 加侖油，而其他車型則為 36 加侖。

F-150 PowerBoost 的所有版本都配備四輪驅動 (4WD)。

駛出加利福尼亞州印第安維爾斯凱悅酒店的停車場后，供測試的 XLT 4x4 版卡車行駛平穩，加速自信。在高速公路上，卡車輕松通過，并能跟上同時并入車流的特斯拉Cyber?truck。

F-150 的變速箱比上一代的設置平穩得多，但卡車似乎無法擺脫發動機和電池不協調的感覺。

感覺好像電池和發動機正在分別朝著同一個目標工作，但無法達成一致并共同工作。這種脫節與您駕駛豐田混合動力車時所經歷的情況相去甚遠。

卡車的制動受到混合動力系統的影響，該系統試圖在停車時重新獲得動力，這相當于一組拖曳制動的感覺，而不是傳統的技術體驗。這使得很難調節制動，乘客經常會因為本來不應該突然停車而道歉，但實際上停車速度相當快。

與所有其他配備 4WD 的福特 F-150 相比，混合動力版本在環境保護局 (EPA) 燃油經濟性評級中名列前茅，在綜合駕駛情況下每加侖行駛 23 英里 (mpg)。大多數其他 4WD F-150 的排量在 19 到 20 之間，無論它們配備的是六缸還是八缸發動機。