從過去一年的銷量榜單來看，有越來越多的消費(fèi)者開始接受新能源MPV，騰勢(shì)D9 DM-i更是在銷量方面緊追別克GL8。為了守住自己的份額，別克GL8也在不斷豐富產(chǎn)品線，推出了插電混動(dòng)車型。北京車展前上市的別克GL8陸尊PHEV不僅采用全新風(fēng)格的外觀，還配備了上汽通用全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)。那么，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的別克GL8陸尊PHEV到底具備哪些亮點(diǎn)？能否延續(xù)別克品牌在MPV市場(chǎng)的輝煌？本期《質(zhì)選車》將為您詳細(xì)解讀。
一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年4月24日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
別克GL8陸尊PHEV共推出4款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為35.99-41.99萬元。新車融合了PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，將東方山水意蘊(yùn)、現(xiàn)代美學(xué)、數(shù)字科技融會(huì)貫通，展現(xiàn)了高端MPV的磅礴氣勢(shì)和優(yōu)雅氣度。
別克GL8陸尊PHEV搭載上汽通用全新一代PHEV智電插混技術(shù)。全新插混電驅(qū)單元和1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)兼具超長(zhǎng)續(xù)航里程和出眾的中高速表現(xiàn)。三重AI智控算法保障全場(chǎng)景、全工況和全生命周期始終如一的卓越表現(xiàn)。系統(tǒng)綜合功率292kW、綜合扭矩580Nm，百公里加速7.8s。
第二排配備Nappa真皮羽感航空座椅，通過阻尼器減少座椅振動(dòng)帶來的抖動(dòng)和異響，并且在設(shè)計(jì)前期，就考慮將座椅共振頻率避開人體共振頻率，從而避免暈車。加厚靠背型面對(duì)人體的貼靠度提升至89%；SurFlex慢回彈發(fā)泡層，壓陷量更大，包裹感更強(qiáng)。座椅配備六向航空頭枕，還具備四向腰托、電動(dòng)腿托、三檔位快速加熱/通風(fēng)、八點(diǎn)式三強(qiáng)度按摩。同時(shí)，座椅歷經(jīng)了多達(dá)101項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。
全系標(biāo)配eCruise L2+級(jí)智能輔助駕駛，包括ILC指令變道輔助（全場(chǎng)景）、LCC車道居中保持、TJA交通擁堵輔助、FSRACC全速域自適應(yīng)巡航等眾多功能。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
放眼望去，插電混動(dòng)中大型MPV市場(chǎng)的可選車型并不少。通過篩選，我們選擇了騰勢(shì)D9 DM-i和傳祺E9，這是兩款人氣和銷量都不錯(cuò)的車型。
通過售價(jià)來看，傳祺E9最具優(yōu)勢(shì)，入門車型價(jià)格已經(jīng)下探至31.98萬元，別克GL8陸尊PHEV最高，達(dá)到35.99萬元。從車型數(shù)量上來看，2024款騰勢(shì)D9 DM-i和2024款傳祺E9可選車型數(shù)量達(dá)到6款，選擇余地更大；別克GL8陸尊PHEV可選車型數(shù)量較少，僅有4款車型。
具體到車輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車型。通過對(duì)比來看，騰勢(shì)D9 DM-i在配置方面表現(xiàn)更好，獨(dú)享后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、防側(cè)翻系統(tǒng)、遙控泊車、前排電動(dòng)吸合車門、方向盤加熱等配置，在安全性和舒適性方面要優(yōu)于另外兩款車型。相比之下，別克GL8陸尊PHEV在配置方面存在一些缺失，但也基本夠用。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為新款車型，別克GL8陸尊PHEV是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對(duì)此，我們將從別克GL8過去一年的故障問題入手，通過故障問題比對(duì)，初步預(yù)測(cè)未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢(shì)。
通過篩選別克GL8近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)異響。進(jìn)一步分析得知，該問題主要集中在2020款車型，后續(xù)的2024款車型鮮有涉及，可見廠家已針對(duì)相關(guān)故障問題進(jìn)行了優(yōu)化。別克GL8陸尊PHEV采用全新插電混動(dòng)系統(tǒng)，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對(duì)過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
我們通過對(duì)上汽通用別克品牌近一年來的服務(wù)問題投訴情況進(jìn)行分析。通過篩選投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“無零配件”和“銷售承諾不兌現(xiàn)”投訴量較高，具體分析來看，該問題主要集中在別克君威和別克昂科威等車型上。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年上汽通用別克品牌對(duì)旗下車型的投訴回復(fù)率為100%，高于同期合資品牌平均水平，可見廠家非常重視車主的訴求。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
售后政策方面，上汽通用別克GL8陸尊PHEV可享三年或10萬公里整車質(zhì)保服務(wù)。首任車主自交付之日起，將免費(fèi)享受5年每年50G的基礎(chǔ)流量，該流量支持車機(jī)升級(jí)、語音助手、地圖導(dǎo)航、音樂媒體等。同時(shí)，可免費(fèi)試用3個(gè)月100G的影音娛樂增強(qiáng)流量服務(wù)包，該服務(wù)包支持視頻平臺(tái)及未來可升級(jí)的影音娛樂增強(qiáng)服務(wù)等（具體詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。
車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽通用別克目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共755家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中山東、江蘇、浙江、廣東的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。目前來看，上汽通用別克的經(jīng)銷商數(shù)量表現(xiàn)出色。
總結(jié)：
作為國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，別克GL8擁有很高的認(rèn)可度，隨著別克GL8陸尊PHEV的上市，它成功打入新能源市場(chǎng)。在保留優(yōu)異乘坐舒適性的同時(shí)，還通過插電混動(dòng)系統(tǒng)的加入，在提升車輛動(dòng)態(tài)性能的同時(shí)，降低了日常使用成本。雖然在性價(jià)比方面，別克GL8陸尊PHEV要略遜色于另外兩款自主品牌車型，但可以通過口碑優(yōu)勢(shì)來彌補(bǔ)價(jià)格方面的不足。以消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，別克GL8陸尊PHEV有望成為新能源MPV市場(chǎng)的熱銷車型。