APP獲悉，5月22日，備受市場矚目的新晉港股上市公司綠源集團(tuán)控股（02451，簡稱“綠源”）成功舉辦了其2023年度業(yè)績交流會。綠源高層管理團(tuán)隊(duì)集體出席本次會議，包括董事局主席兼執(zhí)行董事倪捷、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官胡繼紅、執(zhí)行董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)、聯(lián)席公司秘書陳郭勝以及集團(tuán)副總裁倪博原等成員。鑒于綠源近年來的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭和核心競爭優(yōu)勢，本次會議吸引了眾多知名投資機(jī)構(gòu)、資深分析師及媒體的關(guān)注。

在當(dāng)前全球電動(dòng)兩輪車市場進(jìn)入白熱化競爭的關(guān)鍵階段，綠源憑借其關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)能力和戰(zhàn)略定力，成功實(shí)現(xiàn)了收入和毛利的雙增長。尤為引人注目的是，綠源在2023年的營業(yè)收入首次突破了50.83億元人民幣的里程碑，毛利更是高達(dá)6.81億元人民幣，同比大幅增長21.4%。得益于公司銷售規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，公司的毛利率呈現(xiàn)出逐年攀升的趨勢，從2022年的11.7%穩(wěn)步提升至2023年的13.4%。

在行業(yè)不確定性日益加劇的背景下，綠源實(shí)現(xiàn)了量利齊增，顯示了綠源在激烈的市場競爭中穩(wěn)健增長的實(shí)力和可持續(xù)的盈利能力。

 “在全球電動(dòng)兩輪車市場愈發(fā)激烈的競爭中，綠源憑借對電機(jī)、電控、電池等關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)能力，以一場場精準(zhǔn)的技術(shù)革新戰(zhàn)役，成功開辟了市場突破口”。 綠源集團(tuán)董事局主席兼執(zhí)行董事倪捷在業(yè)績會上強(qiáng)調(diào)：“2024年我們將深化戰(zhàn)略布局，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以滿足海內(nèi)外市場多元化需求。我們將堅(jiān)守技術(shù)立企的信念，面對行業(yè)的諸多不確定性，綠源將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長和可持續(xù)發(fā)展。”

關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)  “技術(shù)戰(zhàn)”催生綠源核心競爭優(yōu)勢

報(bào)告顯示，綠源在2023年顯著加大研發(fā)投入，同比增幅高達(dá)25.8%。截至年末，綠源累積近500項(xiàng)專利，尤其在發(fā)明專利方面領(lǐng)先行業(yè)。

得益于長期的技術(shù)儲備和研發(fā)投入，2023年綠源在關(guān)鍵技術(shù)上再次取得重大突破，如液冷2.0系統(tǒng)、固態(tài)化電氣系統(tǒng)和數(shù)字化電池技術(shù)，不僅滿足用戶對耐用性的需求，更鞏固了其在行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。此外，綠源還引入了IPD集成開發(fā)體系，通過車架平臺化、動(dòng)力平臺化和零部件通用化等創(chuàng)新措施，大幅提升了開發(fā)效率和生產(chǎn)裝配效率。這些舉措使開發(fā)周期縮短了20%，生產(chǎn)裝配效率提升了30%。

憑借關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新成果，綠源所推出的搭載這些技術(shù)的車型一經(jīng)投入市場便迅速贏得了用戶的熱烈追捧。2023年，綠源精心推出了超過50款全新電動(dòng)車型，這些車型覆蓋了S系列、Moda系列、極影系列、INNO系列、Cola系列、Liva系列和卡樂系列七大產(chǎn)品線，全面滿足了不同消費(fèi)者的多元化需求。

特別值得一提的是年度熱銷車型S70，它搭載了綠源自主研發(fā)的PCDS（私人定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)）技術(shù)和創(chuàng)新的數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。這兩項(xiàng)尖端技術(shù)的完美結(jié)合，不僅為用戶帶來了前所未有的騎行體驗(yàn)，還通過數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)技術(shù)的革新，極大地增強(qiáng)了電池的安全性和耐久性，甚至在寒冷的天氣條件下也能保證電池容量的穩(wěn)定輸出，從而為用戶提供更穩(wěn)定和長遠(yuǎn)的續(xù)航里程。數(shù)據(jù)顯示，S70在2023年度實(shí)現(xiàn)了近20萬臺的出貨量，成為了業(yè)內(nèi)備受矚目的年度爆款。

為滿足不同地域的市場需求，綠源已在重慶投資建設(shè)第四個(gè)智能制造基地，以此深度輻射并服務(wù)中國西南市場。展望未來，綠源四大基地的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將超過1000萬臺，極大提升綠源的市場覆蓋和產(chǎn)能規(guī)模。四大智能制造基地通過研發(fā)PDM、MES的建設(shè)，完善從產(chǎn)品研發(fā)，至各個(gè)數(shù)字化車間生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一信息化管理。結(jié)合產(chǎn)品品質(zhì)數(shù)據(jù)自動(dòng)讀取及分析，實(shí)時(shí)連接各車間品質(zhì)狀態(tài)及警示功能，實(shí)現(xiàn)安全化、智慧化管理，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)效率，確保每一輛電動(dòng)兩輪車都具備高品質(zhì)和高性能。

關(guān)鍵技術(shù)再落一子 2024有望再造 “液冷現(xiàn)象”

 “實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)是綠源技術(shù)創(chuàng)新的底色，綠源始終致力于解決制約人民美好出行的‘卡脖子’問題”。倪捷在會上著重強(qiáng)調(diào)了公司對于關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)的堅(jiān)持。

根據(jù)艾瑞咨詢的《2024年中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告》顯示，用戶購車選擇正在形成一個(gè)綜合型的評估過程。在用戶購車時(shí)最關(guān)注的十大因素中，車輛耐用性以38.3%的比例位居榜首，電池及續(xù)航以35.9%緊隨其后，智能化功能（31.7%）、剎車安全性和穩(wěn)定性（29.1%）、舒適性（27%）位列前五，各因素間的差距不大且均在用戶的考慮范疇內(nèi)。

自2019年起，綠源就開始以用戶為核心建立關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路徑，推出了中國第2代電動(dòng)車——液冷電動(dòng)車。液冷電動(dòng)車采用了液冷+固態(tài)技術(shù)創(chuàng)新，標(biāo)配陶瓷剎車鋼絲輪胎等先進(jìn)技術(shù)，不僅提升了電動(dòng)車的性能和品質(zhì)，更帶來了舒適安全的騎行體驗(yàn)。此外，綠源還制定了電動(dòng)兩輪車的首部耐用標(biāo)準(zhǔn)，并將核心部件的質(zhì)保提升至3-10倍。液冷電動(dòng)車推出至今累計(jì)銷量超1000萬臺，被業(yè)績稱為“液冷現(xiàn)象”。

隨著時(shí)間的推進(jìn)，綠源的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)版圖已顯著擴(kuò)展，形成了包括液冷電機(jī)、固態(tài)電氣系統(tǒng)、安全駕駛系統(tǒng)、數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及智能互聯(lián)系統(tǒng)在內(nèi)的五大核心系統(tǒng)。這五大核心系統(tǒng)不僅揭示了綠源技術(shù)研發(fā)的深層邏輯，還清晰地勾勒出三個(gè)技術(shù)層級：車輛耐用性層級、安全與電池續(xù)航層級，以及智能化層級。每個(gè)層級都凝聚了綠源對卓越性能與前沿科技的追求，進(jìn)一步鞏固了其在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。

在當(dāng)下社會普遍關(guān)注的電池安全問題中，倪捷深入解析了綠源自主研發(fā)的“數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)”在電池安全性方面的研發(fā)成果。他強(qiáng)調(diào)，“這套系統(tǒng)就像為每一塊電池配備了一個(gè)‘智能預(yù)警器’，實(shí)現(xiàn)了安全信息的云端共享，還確保數(shù)據(jù)能夠下沉至具體使用層面，讓政府職能部門、企業(yè)以及消費(fèi)者能夠三方協(xié)同，共同監(jiān)管和預(yù)警包括電池溫度、電池使用情況在內(nèi)的安全數(shù)據(jù)”。

未來，綠源將與各級政府職能部門展開更為緊密的合作關(guān)系，在智慧城市和智慧消防的背景下，攜手共治提升電池安全水平。

對此，綠源集團(tuán)副總裁倪博原表示， “2024年，我們努力讓每一位中國人都能享受關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)成果的紅利。包括數(shù)字化電池技術(shù)、液冷技術(shù)等成果將應(yīng)用于更多車型，形成高中低不同的產(chǎn)品矩陣，覆蓋滿足市場不同消費(fèi)者的需求。業(yè)內(nèi)人士對此表示，搭載數(shù)字化電池技術(shù)、液冷技術(shù)的產(chǎn)品極大滿足了當(dāng)下的用戶痛點(diǎn)，有望再造一個(gè)“液冷現(xiàn)象”。

憑借技術(shù)突破和產(chǎn)品矩陣的完善，2023年綠源的線下分銷網(wǎng)絡(luò)已廣泛覆蓋中國內(nèi)地30個(gè)省級行政區(qū)的324個(gè)城市。同時(shí)，其全球市場布局也穩(wěn)步推進(jìn)，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷至46個(gè)國家和地區(qū)，包括泰國、印尼、菲律賓、澳大利亞以及美洲地區(qū)等。2024年，公司將充分發(fā)揮核心技術(shù)優(yōu)勢，將多元化的中高速電摩推向國際市場，在印尼，泰國，馬來、印度等重點(diǎn)海外市場落實(shí)本土化戰(zhàn)略。

近年來，綠源還陸續(xù)推出了多項(xiàng)惠民服務(wù)措施，如“24小時(shí)道路救援”和“20項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)”等，致力于讓更多的電動(dòng)車服役時(shí)間超過10年。2024年，公司將計(jì)劃探索實(shí)踐充換電、租車等模式，拓展多元化服務(wù)生態(tài)，包括平臺化售后服務(wù)體系、充換電模式、租車模式、衍生品等版塊。

綠源集團(tuán)執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官胡繼紅表示，“公司將緊抓全球電動(dòng)車市場增長機(jī)遇，擴(kuò)大產(chǎn)能，并深化國內(nèi)外市場份額。同時(shí)，綠源將持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)，確保產(chǎn)品競爭力與技術(shù)領(lǐng)先，承諾為投資者帶來長期穩(wěn)定回報(bào)，以卓越業(yè)績回饋社會與股東”。

2024年，隨著工業(yè)和信息化部《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的施行，電動(dòng)兩輪車行業(yè)將邁入高質(zhì)量發(fā)展的新紀(jì)元。與此同時(shí)，包括上海市、浙江省等全國各地紛紛發(fā)布《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新若干舉措的通知》，以激勵(lì)電動(dòng)兩輪車企業(yè)積極參與以舊換新活動(dòng)，加速老舊電動(dòng)兩輪車的更新?lián)Q代。

2024年，綠源電動(dòng)車或憑借其領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，在產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)政策的雙重驅(qū)動(dòng)下，有望在激烈的市場競爭中再次領(lǐng)先一步，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)績的嶄新跨越