作為別克GL8的締造者，別克品牌向來在MPV市場有著獨到的理解。別克GL8 PHEV插電混動上市后72小時訂單突破一萬臺。這代表著在MPV領域，別克還是有著很高的地位。即GL8 PHEV上市之后，別克世紀也爆出即將改款，而改款車型將會是混動版本。讓我們具體來了解一下混動版的世紀有什么不同吧！
?外觀：
申報圖
圖片是別克世紀最新的申報圖，從圖片可以看出世紀的外觀上并沒有多大的改變，依舊采用全新別克PURE Design純粹設計理念。在外觀造型上，用優雅純凈的線條與型面，配合別克全新的“三盾表”，豪華MPV的質感鋪面而來。
不過小編預計外觀會有兩個版本，跟現行版一樣。臻享版一個外觀，其余版本一個外觀。申報圖是臻享版的外觀。
?車身尺寸：
從申報信息上來看，世紀的尺寸也沒有任何變化依舊是5230mm×1980mm×1867mm和3130mm軸距，看來這次新款的世紀最主要的升級應該是在動力系統上。畢竟世紀上市時間也不長，全新改款的可能性不大。
?動力升級：
這次世紀最主要的升級點就在這里了。
世紀這臺車小莊體驗過好幾回，無論是乘坐舒適性還是駕駛體驗感都不錯，很有豪華車的質感，畢竟二十幾年MPV經驗可不是蓋的。但是唯一讓我覺得不滿意的是動力，2.0T的發動機，237匹馬力。這個動力參數其實是不錯的，不過身板擺在那里，這么大的一臺車，單獨靠一臺2.0T發動機帶動，雖然高速加速還不錯，但是起步還是偏弱。
這次混動版是世紀依舊是用2.0T的發動機，但是根據申報信息來看，發動機功率略有下降。舊款的功率是174KW，而新款混動版本的發動機功率是155KW。別覺得功率下降是壞事，混動版本的世紀搭配上電機以后，動力數據絕對不會差。現在市面上混動車型能搭載2.0T發動機的還真不多。這點我還是比較期待的。
?內飾方面：
內飾雖然沒有實車圖，但是根據這次爆料的信息來看，內飾方面應該不會有多大的改變，世紀的內飾本身就做的挺優秀，全部推翻的意義不大。對了中控黑屏的問題希望新款世紀不要再出現了！
所以你們覺得新款世紀會有市場嗎？2.0T混動版本的世紀會不會有優勢？