新能源汽車在市場(chǎng)中占據(jù)一半的資源，已經(jīng)是燃油車打了敗仗的證明，不過新能源想要徹底取代燃油車也是非常難的，畢竟燃油車的穩(wěn)定性不是新能源車能比的。

 

未來的汽車市場(chǎng)，新能源占據(jù)大部分資源并不是難事，各大汽車品牌也都陸續(xù)研發(fā)新能源車型，比如說大眾的ID系列，或者是別克的微藍(lán)6、豐田bZ3等，就是奔馳寶馬都難逃這樣的結(jié)果。

 

甚至為了搶占市場(chǎng)，bba都緊急的油改電了，卻收到了很多差評(píng)，銷量自然是一言難盡，只能實(shí)打?qū)嵉难邪l(fā)真正的新能源車型，就說我們今天的主角吧，雖然是與燃油車是同一平臺(tái)打造的，卻是真正的純電車。

 

這款車就是寶馬的i3，一款基于CLAR平臺(tái)打造的純電中型車，這款車目前只有3款車在售，都是去年上市的2024款，當(dāng)然也有庫存的2023款。

 

目前指導(dǎo)價(jià)在35.39-41.39萬之間，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油車，以價(jià)換量的行動(dòng)一直在進(jìn)行，目前在北京就有16.41萬的降價(jià)，只不過落在2023款的車型上，而2024款的也將能降到20.98萬。

 

不過不久前在上海地區(qū)出現(xiàn)過17萬的裸車交易價(jià)，還是2024款 eDrive 35L車型，這可是暴跌了18萬以上，半價(jià)都多了，可見寶馬為了銷量也是拼了。

 

當(dāng)然這款寶馬的中型車的各方面表現(xiàn)也是不差的，最好的就是它的外觀了，萬年不變的雙腎中網(wǎng)，時(shí)尚的天使眼大燈，就是線條的設(shè)計(jì)都非常有肌肉的力量感，很有青春的氣息。

 

尾部的設(shè)計(jì)也不俗，看著比較簡(jiǎn)潔，但卻不是寶馬的精致，尾燈還是寶馬專有的L造型，夜晚點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度，4872mm的車長，還有2966mm這近3m的軸距，對(duì)中型車來說都不錯(cuò)，就是空間表現(xiàn)沒有想象中那么美好。

 

能與外觀齊名的就是它的駕駛感受了，動(dòng)力反饋很強(qiáng)大，只要輕輕的給油就能如同離弦的箭一樣出發(fā)，轉(zhuǎn)向不僅精準(zhǔn)，也很輕盈，過彎道的過程中也能感受到車身的穩(wěn)定性，操控性真的很棒。

 

內(nèi)飾就給人一種細(xì)膩的感覺了，低調(diào)又奢華，真皮方向盤的手感比較豐富，中控區(qū)的設(shè)計(jì)充滿了現(xiàn)代的氣息，尤其是雙聯(lián)屏的出現(xiàn)，彰顯了高級(jí)感與科技感，中控屏營造出來的視覺效果也不錯(cuò)。

 

軟質(zhì)材料與金屬裝飾條的結(jié)合營造出一種很舒適的駕駛環(huán)境，包括內(nèi)飾的顏色也彰顯了沉穩(wěn)的氛圍，個(gè)人更喜歡火山紅這種顏色。