本土品牌在本國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格相對(duì)親民，銷(xiāo)往海外市場(chǎng)會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸成本、稅費(fèi)、品牌溢價(jià)等，定價(jià)更高，比如我們的華為手機(jī)、比亞迪汽車(chē)等，其新品在海外市場(chǎng)售價(jià)要比國(guó)內(nèi)更高，這很好理解，但如果說(shuō)有一款車(chē)在海外作為進(jìn)口車(chē)，賣(mài)得比本土市場(chǎng)還便宜呢？

進(jìn)口皇冠中國(guó)售價(jià)低于日本

最近在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟上市的全新皇冠，是一款原裝進(jìn)口產(chǎn)品，但是在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)比豐田總部所在的日本市場(chǎng)還要低。全新皇冠至享版和至尊版在中國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)分別是29.9萬(wàn)元和34.9萬(wàn)元，而在日本，全新皇冠零售價(jià)是730萬(wàn)日元至830萬(wàn)日元，折合人民幣約33.8萬(wàn)元至38.4萬(wàn)元，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是全新皇冠在中國(guó)市場(chǎng)作為一款進(jìn)口車(chē)，起售價(jià)甚至比其在日本本土還要便宜約4萬(wàn)元。

其實(shí)也有一些產(chǎn)品在中國(guó)賣(mài)得比海外市場(chǎng)更低，比如大眾的ID.3，歐洲市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)幾乎是中國(guó)市場(chǎng)的兩倍，但這是因?yàn)檫@款車(chē)許多零部件源自中國(guó)，進(jìn)口到德國(guó)后再進(jìn)行組裝，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的ID.3在供應(yīng)鏈資源、制造成本、降價(jià)潮的多種因素疊加下，才呈現(xiàn)出了遠(yuǎn)超海外的性?xún)r(jià)比。反觀(guān)全新皇冠這樣一款進(jìn)口車(chē)型，誕生自坐落于愛(ài)知縣的元町工廠(chǎng)，和雷克薩斯一樣是妥妥的原裝進(jìn)口車(chē)，在一定程度上能夠給人更加豪華的印象，畢竟在大眾認(rèn)知里，賣(mài)得貴的高端車(chē)普遍是進(jìn)口身份。因此全新皇冠在中國(guó)市場(chǎng)將價(jià)格門(mén)檻拉至30萬(wàn)元以下，還比日本本土更便宜，是有些意料之外，但也情理之中的，畢竟中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，沒(méi)點(diǎn)誠(chéng)意還真不好意思和客戶(hù)打招呼。

豐田之最，與雷克薩斯LS共享平臺(tái)

熟悉豐田的朋友應(yīng)該知道，豐田品牌旗下最為旗艦的轎車(chē)就是皇冠了，誕生于上世紀(jì)50年代，后來(lái)豐田面向北美市場(chǎng)推出的豪華品牌雷克薩斯，時(shí)間線(xiàn)已經(jīng)來(lái)到80年代了，論資排輩起來(lái)還是皇冠更有分量。在近70年16代車(chē)型的不斷進(jìn)化中，皇冠已經(jīng)不再是單一一款車(chē)型，也變成了一個(gè)豐田品牌豪華旗艦轎車(chē)的經(jīng)典符號(hào)。這臺(tái)最新的皇冠，基于GA-L寬體旗艦平臺(tái)打造——這個(gè)后驅(qū)平臺(tái)其實(shí)也服務(wù)于雷克薩斯，雷車(chē)旗艦產(chǎn)品LS、LC同樣誕生于此。

全新皇冠有著純正的血統(tǒng)和高端的定位，煥然一新的前臉和更具動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì)確實(shí)和以往經(jīng)典皇冠的形象有所不同，沉穩(wěn)大氣中多了幾分時(shí)尚感。車(chē)內(nèi)大面積的木紋板、軟質(zhì)包覆倒是符合一貫的成熟、豪華形象。新車(chē)首次提供“后排舒適”駕駛模式，全系標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，結(jié)合ANC主動(dòng)降噪，能夠?yàn)槌丝蛶?lái)更加舒適靜謐的出行氛圍，后排座椅也有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等多種功能，十分到位。全新皇冠搭載豐田首創(chuàng)的Multi-Stage HEV多級(jí)混動(dòng)，兼顧動(dòng)力性能與油耗表現(xiàn)。在Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)的幫助下，駕乘者能夠更加安心享受出行。

更具誠(chéng)意的皇冠，恐怕仍需情懷支撐

從比日本本土更低的定價(jià)、旗艦轎車(chē)的定位來(lái)看，29.9萬(wàn)元起售的全新皇冠展現(xiàn)出了TA的誠(chéng)意，也在車(chē)輛性能、配置等方面呈現(xiàn)出皇冠一直以來(lái)“豐田之最”的強(qiáng)大實(shí)力。但是，對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)消費(fèi)者而言，這個(gè)價(jià)位有太多新品可選，比如一線(xiàn)豪華品牌明星產(chǎn)品，比如科技感更強(qiáng)的新勢(shì)力選手，30萬(wàn)元預(yù)算的選擇實(shí)在是太豐富了。如果沒(méi)點(diǎn)情懷，沒(méi)點(diǎn)了解和熱愛(ài)，恐怕大多數(shù)人并不會(huì)一眼就相中全新皇冠。但至少，全新皇冠的到來(lái)，是對(duì)“十二代之后再無(wú)皇冠”的一次有力反駁。