一個(gè)月前的4月18日，奇瑞風(fēng)云序列首款量產(chǎn)SUV——風(fēng)云T9在奇瑞青島超級工廠開啟預(yù)售。新車預(yù)售價(jià)15.99萬-19.99萬元，展示了“豪華舒享大空間、豪華安全、豪華品質(zhì)、豪華性能”四大核心優(yōu)勢。

作為當(dāng)晚最大的彩蛋，是官方宣布啟動(dòng)了“新車預(yù)售眾籌”活動(dòng)，開創(chuàng)了汽車行業(yè)營銷創(chuàng)新先河。用戶支付9.9元，即可參與眾籌活動(dòng)：訂單滿10000臺，新車上市價(jià)下降5000元；訂單滿15000臺，上市價(jià)下降10000元；訂單達(dá)20000臺，新車上市價(jià)格最高直降20000元。

一周后的北京車展上，奇瑞官方宣布，新車訂單達(dá)到20800個(gè)，降價(jià)目標(biāo)達(dá)成。不止如此，奇瑞風(fēng)云再加碼，宣布5月21日前訂單過4萬，價(jià)格將再次下調(diào)5000元。

“我們的定價(jià)要以用戶的需求為導(dǎo)向，我們敢于眾籌，說明我們有信心做到眾籌，所以會(huì)根據(jù)市場的發(fā)展趨勢，按照用戶的需求去制定相應(yīng)的政策，總之一定讓用戶滿意，一定把風(fēng)云T9的銷量做起來，目標(biāo)是月銷過萬。”此前，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用在接受媒體采訪時(shí)說到。

從預(yù)售開啟到北京車展，再到新車上市，奇瑞品牌馬不停蹄為新車造勢：先是5月13日央視“名嘴”撒貝寧探訪青島超級工廠見證風(fēng)云T9豪華制造工藝；緊接著5月17日開啟了國內(nèi)首個(gè)側(cè)碰后墜落挑戰(zhàn)；上市前夕，又開啟全網(wǎng)首次真“躺平”長測。

在產(chǎn)品力與營銷力的合力助推下，風(fēng)云T9單月訂單量已經(jīng)超過40000臺，預(yù)售價(jià)直接拉低到了13.49萬元。

極具性價(jià)比的價(jià)格讓用戶買到所希望的豪華

奇瑞風(fēng)云T9定位“超豪華中型電混SUV新標(biāo)桿”，主要體現(xiàn)在四大核心產(chǎn)品力上，即豪華舒享大空間、豪華安全、豪華品質(zhì)、豪華性能。

“風(fēng)云重新定義的豪華，是用豪華平權(quán)，將配置下沉，使用新技術(shù)來拉升（售價(jià)）十幾萬的車型。”李學(xué)用說到，人人都需要豪華，人人都向往豪華，但不是人人都愿意花100萬、50萬買到豪華，而風(fēng)云序列的責(zé)任就是用性價(jià)比來重新定義豪華。

通過技術(shù)平權(quán)實(shí)現(xiàn)配置平權(quán)、豪華平權(quán)，這一點(diǎn)在家電行業(yè)、手機(jī)行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。李學(xué)用堅(jiān)信，在汽車行業(yè)奇瑞也能達(dá)成，“奇瑞是最技術(shù)的，也是最國際的，也是最用戶的，也是小草房精神最拼搏的。經(jīng)過中國品牌長足的發(fā)展，豪華平權(quán)，風(fēng)云品牌具有巨大的機(jī)會(huì)。”

他進(jìn)一步解釋說，這并不代表風(fēng)云的產(chǎn)品就是豪華的，而是用極具性價(jià)比的價(jià)格讓用戶買到所希望的豪華，在理性上去享受風(fēng)云所帶來的豪華。

奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理高飛補(bǔ)充道：風(fēng)云T9把過去30-40萬豪華車的配置下放，安全下放，風(fēng)云T9定義的是中式豪華。

目前，風(fēng)云序列價(jià)格主力區(qū)間為10-25萬元，以混動(dòng)、純電為主，且產(chǎn)品一直在做優(yōu)化。與奇瑞品牌的大氣沉穩(wěn)、扎實(shí)厚道、務(wù)實(shí)顧家有所不同；風(fēng)云序列希望更科技、年輕、時(shí)尚，去吸引奇瑞體系里面相對年齡輕、相對喜歡更多新事物的用戶。

奇瑞風(fēng)云希望在相同價(jià)格下給予用戶超值的期待、超預(yù)期的產(chǎn)品價(jià)值；另一方面，也會(huì)堅(jiān)持不斷向上卷，做對用戶負(fù)責(zé)、對社會(huì)負(fù)責(zé)、對行業(yè)負(fù)責(zé)的品牌。

汽車行業(yè)一定要回歸“安全本源”

“還是打磨好產(chǎn)品，我們對此還是充滿信心的。消費(fèi)者最后買完車之后要體驗(yàn)、要感受，尤其是安全，當(dāng)消費(fèi)者看到別人出事故的時(shí)候，他覺得安全第一，我們是會(huì)始終堅(jiān)持安全的。”李學(xué)用說到，產(chǎn)品價(jià)格和價(jià)值要相對應(yīng)，全球這么多用戶選擇奇瑞，相信用戶的眼睛是雪亮的。

作為一個(gè)深耕海外市場10年的“出海人”，奇瑞汽車股份有限公司青島分公司負(fù)責(zé)人許疆生對于可靠的產(chǎn)品力有著更深刻的感受和理解，“汽車這個(gè)行業(yè)一定要回歸本源，本源是什么呢？車的智能化程度越高，它的移動(dòng)安全屬性更加重要。”

他進(jìn)一步解釋，在海外面對的客戶挑剔的程度比國內(nèi)還要苛刻，這是國家的文化和法律所決定的，在海外這么多年可謂如履薄冰。奇瑞的銷量之所以持續(xù)的增長，是因?yàn)橛脩魧ζ嫒鸬钠放啤⑽幕恼J(rèn)可。

此外，海外用戶極度看重保值率，而奇瑞的二手車保值率正在逐年增加，轉(zhuǎn)介紹率也比國內(nèi)高很多。

他舉例說到，一些企業(yè)在海外本來干得很好，突然之間就消失了，原因就是沒有抓住本源。很多人都希望賺快錢，但奇瑞希望守住產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品本源，并且能夠在國內(nèi)市場和海外市場能夠同時(shí)堅(jiān)持。

有信心完成全年20萬輛銷售目標(biāo)

根據(jù)奇瑞風(fēng)云序列戰(zhàn)略規(guī)劃，未來將全面覆蓋混動(dòng)、增程、純電市場，2年內(nèi)推出11款全新車型，涵蓋SUV、SD、MPV品類，充分滿足A0到C級的不同市場需求。

具體來看，目前已經(jīng)推出的車型有風(fēng)云A8、T9、T10，未來將有全新迭代風(fēng)云A8，明年會(huì)推出風(fēng)云A9、T11，以及4款儲備車型。

“風(fēng)云網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在有400多家，年底達(dá)到500家左右，年底爭取達(dá)到月銷3萬臺，有信心完成全年20萬輛的目標(biāo)。”李學(xué)用表示，風(fēng)云序列完善的營銷網(wǎng)絡(luò)是目標(biāo)達(dá)成的重要支撐。

值得一提的是，現(xiàn)在的400多家門店里，全新渠道占到了55%-60%，是此前不在奇瑞的渠道，這意味著，奇瑞風(fēng)云有足夠的吸引力，吸引投資人一起加入其中。

以今年年初上市的風(fēng)云A8為例，產(chǎn)品和性能都很好，用戶滿意度也很高；3月30日風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版上市后，銷量快速提升，正在從月銷3000臺沖向5000臺。

除了線下網(wǎng)絡(luò)，奇瑞的新媒體營銷也走在了行業(yè)前列，通過短視頻和直播帶來的銷量，已經(jīng)排名全中國第一。據(jù)了解，目前奇瑞將近3萬賬號。

而在新媒體的把握能力上，奇瑞也在向華為和小米學(xué)習(xí)。“但是學(xué)習(xí)要先記住自己是誰再學(xué)，否則會(huì)東施效顰。”李學(xué)用指出，奇瑞堅(jiān)持用全民流量、出圈流量的打法，不斷的年輕化、新媒體化、用戶共創(chuàng)化，全面擁抱流量。

同時(shí)，他也指出，如果產(chǎn)品質(zhì)量不好，流量越大，越會(huì)反噬這個(gè)品牌，死得更快。如果產(chǎn)品價(jià)值不夠，前期買的消費(fèi)者多，抱怨更大。對于C-DM來講，無論從口碑還是從表現(xiàn)出來的成績來看，其個(gè)人都充滿信心，“我們有信心到年底銷量就是第二名。既然到了第二名，就有機(jī)會(huì)沖第一名。”