車市瘋狂內(nèi)卷的當(dāng)下，長城汽車到底行不行，最真實的長城汽車到底怎么樣？近日，長城汽車召開了股東大會，用了兩個多小時的時間，全方位的總結(jié)和公布了其發(fā)展脈絡(luò)。而在這場現(xiàn)場交流會中，長城不僅打開了會議的大門，其董事長魏建軍、總裁穆峰等長城汽車高管團(tuán)隊，也以開誠布公的方式解讀了各種問題。長城的技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展路線、品牌營銷策略，都擺在了桌面，讓我們看到長城汽車清晰的發(fā)展脈絡(luò)。

首先，根據(jù)長城汽車2023年年報顯示，在去年實現(xiàn)營業(yè)總收入1,732.12億元，同比增長26.12%，創(chuàng)下歷史新高；凈利潤達(dá)到70.23億元，扣非歸母凈利潤48.34億元，同比增長7.98%，今年一季度，長城汽車更是實現(xiàn)營業(yè)收入428.6億元，同比增長47.6%，歸母凈利潤32.28億元，同比上漲近18倍。在車市如此內(nèi)卷的當(dāng)下，長城汽車是如何實現(xiàn)增長的呢？

從股東大會上也可以看出，首先，是因為技術(shù)賦能產(chǎn)品，在數(shù)十年的發(fā)展過程中，長城走出了自己的節(jié)奏與獨(dú)特性，并且在SUV、越野車、皮卡等領(lǐng)域里，有著強(qiáng)大的號召力。

再有就是長城汽車在激烈的競爭中始終堅守底線，追求質(zhì)量，發(fā)揮長處，比如長城的長板業(yè)務(wù)，即皮卡、坦克等等。按照魏建軍透露的數(shù)據(jù)，雖然長城汽車的出口量目前還未拿到第一，但作為業(yè)內(nèi)出海最早的車企，長城汽車2023年全年海外銷售已達(dá)到31.4萬輛，同比增長82.37%，均創(chuàng)歷史新高。

與新勢力造車花哨的直播風(fēng)格大為不同，無論是此前董事長魏建軍在保定總部實測最新一代智駕系統(tǒng) Coffee Pilot Ultra的直播，還是此次核心高管全體出席的股東大會交流會，長城的品牌感知更多是踏實與穩(wěn)重。這是一個行業(yè)老兵對于“長期主義”的深刻理解。“長期主義，底線是要合規(guī)。長期主義本身，企業(yè)就是要創(chuàng)造社會價值，假如說都是虧損的，長期看是堅持不住的，必須有自己的造血能力，所以我們要建立長期主義，更加長遠(yuǎn)地去看。”

還有一個就是長城汽車始終以用戶為中核心，具體表現(xiàn)為，第一個發(fā)生在保定總部實測智駕系統(tǒng)那次直播。盡管在魏建軍看來，各車企NOA仍處于初期階段，加之不同城市的道路條件復(fù)雜，現(xiàn)在依然是人機(jī)共駕的時代。因此，對于長城NOA的表現(xiàn)，他認(rèn)為“應(yīng)該要讓用戶來評判”，而不是車企自己。

第二個發(fā)生在小米SU7發(fā)布會。或許是受到互聯(lián)網(wǎng)營銷老手雷軍的啟發(fā)，魏建軍不僅自己開通了個人微博，以及嘗試直播模式，同時還要求公司全網(wǎng)注冊賬號，建立實時的用戶溝通渠道，為的就是以C端用戶偏愛的方式觸達(dá)他們。

第三個發(fā)生在此次股東會現(xiàn)場。根據(jù)現(xiàn)場信息，長城目前已從微博、抖音、視頻號等各類新媒體平臺招聘了多名員工，“我們尊重專業(yè)，宗旨是不管用什么方法，宗旨要保持真實、真誠，做到極致，這是我們的核心。”

當(dāng)然，如果說傳播風(fēng)格只是一家企業(yè)價值觀的表征，那么追根溯源，產(chǎn)品本身則始終是用戶選擇“用手點(diǎn)贊”還是“用腳投票”的關(guān)鍵。

面對如今營銷風(fēng)濕的改變，車企老板親自下場營銷，把自己包裝成“網(wǎng)紅”，在汽車行業(yè)的輿論戰(zhàn)中，占領(lǐng)高地，而在新的營銷潮流到來之際，長城汽車迎來了很多亮眼的變化。從魏建軍親自下場直播、開微博賬號就能看出，這家車企的營銷正在走向年輕化、變得更親切、更有朝氣。而這，也透露出了長城在營銷過程中的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。

驅(qū)動技術(shù)的創(chuàng)新，再到智能化技術(shù)的創(chuàng)新，長城汽車讓我們看到其針對產(chǎn)品布局上的品類創(chuàng)新理念。值得一提的是，長城在SUV、皮卡和越野車領(lǐng)域雖然有著強(qiáng)大的市場表現(xiàn)，但長城汽車總裁穆峰仍然強(qiáng)調(diào)：長城汽車不會放棄歐拉品牌代表的轎車領(lǐng)域，甚至在未來，長城還會基于自身的技術(shù)優(yōu)勢特征，布局高端摩托車市場，實現(xiàn)全品類的布局。