自打理想MEGA亮相后，許多品牌都將接下來的新車方向定為了高端MPV車型，近期吉利子品牌LEVC翼真汽車正式對外發布了全新MPV車型L380，LEVC是吉利收購的LTC公司更名而來，主要承擔了吉利在全球新能源高端商務出行場景的布局重任，從新車設計來看，不僅擁有魁梧方正的車體結構，在車內舒適化配置上也有好的表現。

 

從新車外觀來看，車頭區域融入了“子彈頭”式的結構造型，機蓋采用了分層式的下傾造型，上方偏短的型面前端帶有星環狀的日行燈帶，并劃分出前臉上下部分，下層的格柵區域則采用封閉式的型面包覆，中部帶有橫向的折痕筋線，大燈組分列車頭兩側，并與C型導流槽區域相互融合，前唇上方則為扁平梯形進氣口，熏黑的橫向格柵內帶有多個傳感器，為輔助駕駛提供感知支持。

 

為了盡可能保證車身的乘坐空間，車頭整體區域僅占車身很小的區域，車帶有微微下溜式的型面延伸，車柱均使用了黑色涂裝，從第二排開始還帶有隱私玻璃，增強私密性的同時也讓整車有了懸浮車頂的觀感，車窗下沿則加入了鍍鉻飾條裝飾，并與腰線平行延伸，車門下方略微增加了內凹結構，裙邊及輪轂則為車側增加了時尚感。

 

L380的車尾整體保持了相對平整的尾門造型，同時相對外擴的車體下部結構也讓后視角更顯敦實，尾窗上方為了平衡車頂的氣流，加入了微凸的擾流板結構，同時中部增加了醒目的高位剎車燈，尾窗下窗沿帶有下沉式的邊緣輪廓，號牌區域為倒梯形的內凹結構，后包圍底部形成外擴的杠體區域，同時兩側帶有橫條示寬燈，車尾底部的布局則同樣簡約。

 

進入L380的車內，深淺配色的高檔皮質面料讓豪華感撲面而來，中控臺與車門區域擁有流暢的環抱式結構，臺面頂部采用黑色的平整結構，出風口則位于前端區域，下方的橙色臺面中部加入了氛圍燈帶，既可增加車內的照明氛圍，還能與橫向折痕筋線搭配提升臺面的立體感。中部區域配有一塊懸浮大屏，與橫向液晶屏共同提供了智能化交互界面，中央扶手區域臺面中部采用隔斷式布局，也讓主副駕空間相互貫通。目前關于車機功能信息官方尚未公布，預計將達到家族相對高端化的配置水平。

 

L380以空間為核心的SOA架構設計，整車擁有5316mm*1998mm*1920mm（1940mm）的身形數據，軸距則達到了3185mm。在車內設計方面，整車高度重視乘客的空間感受，得益于純電動架構的應用，車內地板實現了平坦化設計，根據官方提供的數據，新車的內艙長度達到了3974mm，中央通道寬度為200mm，整車提供了6座或8座布局，撐起了“陸地空客”的車型稱號。

 

1.9米長的無極滑軌橫貫車廂前后，讓車內的座椅布局靈活多變。第三排座椅亦擁有獨立設計，在6座布局模式下，第三排座椅可調整至半躺姿態，為長途旅行提供更為舒適的乘坐環境。后備廂區域采用下沉式平臺設計，當第四排座椅無需使用時，可輕松通過兩次翻折操作將其隱藏，從而進一步優化空間利用率。

 

根據L380提交的申報資料來看，新車將推出單電機和雙電機兩款動力配置，以滿足不同消費者的需求。單電機版本擁有200kW/343N·m的功率數據，雙電機版本則對應為400kW（686N·m）。 此外，車輛提供了116kWh和140kWh兩種容量的電池組，對應不同車型可提供650km、805km和825km的CLTC純電續航，新車還基于高壓平臺進行打造，平時僅需充電10分鐘便能完成200km的新增續航補能，盡可能打消了用戶的里程焦慮。

 

寫在最后

從L380車型的配置和定位來看，其競爭對手自然瞄準了理想MEGA、小鵬X9等高端商務MPV，甚至包括極氪旗下的極氪009也會互相競爭，雖然當前新車的設計細節以及配置、動力水平還需要信息完善，但這輛車已經具備了較高的市場熱度。