小編今天想和大家聊聊奔馳最近那個”見鬼的”降價事件。咱們當然知道，像奔馳這種百年老牌子在豪車界的地位就像娛樂圈里某位顏值實力并存的大腕一樣，想靠什么”營銷手段”都沒用，靠的就是光環加內在的獨門絕技。所以當聽到奔馳在最新款S級上推出了”高達”8萬的降價優惠時，小編著實被雷擊到了。

 

作為汽車老司機，小編我也算是見過不少世面的了。但像奔馳這種明擺著高高在上的”貴婦”，竟也會使出這種小把戲，實在是出乎我的意料。你想啊，奔馳上市80萬的新車就這么輕飄飄地降價8萬，這8萬對于”有錢人”們來說不痛不癢罷了，怕是連發卡費用都不夠。我當時就覺得，如果是為了薄利多銷，那奔馳也未免太沒面子了些。

不過你別小看這8萬的”虛榮心作祟”背后，其實暗藏著奔馳獨門的”算計”。從S級這次大賣的情況來看，說明這一手棋可謂是下得狠準確，直擊那些買豪車就是為了”顯擺”的人們的內心。我就只能說，奔馳這下子真是贏得狠徹底，不僅售出一大波，而且在豪車市場又牢牢地把持住了”大佬”的地位。

 

說到這里，你們可能會好奇，那”堂堂奔馳”怎么也搞起了這種小把戲呢？事情要從前不久說起，也就是剛拿下今年第一季度銷冠的時候。

其實，在那之前，奔馳可謂是”捉襟見肘”。你想啊，新冠疫情持續了那么久，再加上環保稅的影響，一直被寄予厚望的豪車市場哪還有存在的機會？更可怕的是，可憐的奔馳還卷入了一連串的”召回門”事件，要知道那對于一個豪車品牌來說就是毀譽參半啊。盡管依舊瘋狂賣貨，但像這樣捉襟見肘的處境，奔馳還是頭一回碰到。

 

就在小編我以為奔馳要就這么姥姥不疼舅舅不愛地”吐氣揚眉”時，他們可不就打響了最新一輪的營銷戰役——一紙降價令，把那些饑渴已久的”豪車控”們勾引了個徹底。

你沒看錯，就是那個高達8萬的讓利折扣，可把奔馳頗具”門面”的形象給拋到了九霄云外。不過，我得說這一招用在這個”錢眼開路”的年代實在太妙了。畢竟在那些”有錢人”的眼里，比豪華更重要的是”價格實惠”啊。你看看不就被騙了個正著嘛，月銷一口氣就突破14000多輛，這可是奔馳有史以來的新高紀錄哦。

 

小編我當然是看好奔馳的。因為他們不僅善于抓住”錢袋子”，更是把豪華車的本質做到了極致——無論是動力、操控還是內飾設計，新款S級都無可挑剔。當然啦，它最大的亮點自然還是那標志性的”三橫幅式”的家族前臉和內飾布局。看著就覺得貴氣十足，完全氣死那些偷腥假冒偽劣的”傻*”了。

 

就這車我最后再給個小建議，雖說降價優惠吸引了不少新老顧客，但奔馳千萬不要就此止步啊。畢竟這種”價格戰”到最后難免會把自己的品牌形象弄得面目全非。還不如多在這款車身上下點”實在功夫”，好好發揚一下那個叫”豪車就是豪車”的德行比較穩妥。

好啦朋友們，今天的分享就到這里，如果有什么想說的話，盡管噴我吧。畢竟咱們才是”老司機”，怎么也得練出一手”辣手摧花綠豆腐”的本事，才算是對得起咱這個身份。