在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，皮卡似乎成了工具車的代名詞。雖然非常實(shí)用，但始終擺脫不了低端、簡(jiǎn)陋、甚至廉價(jià)的印象。能夠遇見皮卡的場(chǎng)合也往往在工地、鄉(xiāng)村這種充滿著塵土和泥濘的道路上。不過隨著消費(fèi)升級(jí)，國(guó)人也開始希望有一款像福特F系列、豐田坦途這樣，能夠適合家庭生活使用的乘用皮卡。不僅在公路上能跑，在越野地能爬，拉貨時(shí)能裝，并且在設(shè)計(jì)和定位上更加豪華。
如今隨著新能源汽車不斷發(fā)展，消費(fèi)者未來到底需要一款什么樣的新能源皮卡呢？近日，在雷達(dá)地平線區(qū)域試駕會(huì)宜昌站活動(dòng)上，汽車DNA試駕雷達(dá)地平線體驗(yàn)了各種復(fù)雜路況的越野路段，并進(jìn)行了驚險(xiǎn)刺激的皮卡漂移。玩樂屬性更強(qiáng)的四驅(qū)皮卡——雷達(dá)地平線，給筆者留下了深刻的印象。
本次試駕路況涵蓋了城市道路與輕越野場(chǎng)地兩部分，所以可以充分體驗(yàn)雷達(dá)地平線的駕乘舒適性和全地形通過能力。在城市道路中，雷達(dá)地平線開起來非常輕松暢快，完全沒有傳統(tǒng)皮卡那種松散、笨重的感覺，純電四驅(qū)系統(tǒng)帶來的體驗(yàn)，就好像是在駕駛一臺(tái)中高端新能源SUV。
作為首款搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)皮卡，雷達(dá)地平線最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s。在整個(gè)試駕中，雷達(dá)地平線也充分展現(xiàn)了其動(dòng)力充沛、響應(yīng)迅速、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)。值得一提的是，得益于One-Box 線控制動(dòng)系統(tǒng)加持，這樣一個(gè)大家伙滿載制動(dòng)距離僅僅38m。
越野場(chǎng)地試駕中，面對(duì)深坑、駝峰、三連坡、單邊橋等“兇險(xiǎn)”的路段，開啟越野模式后，雷達(dá)地平線總能一蹴而就順利通過，絲毫不拖泥帶水，讓人覺得信心十足。這臺(tái)車包含了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、越野、涉水等7種駕駛模式，搭載智能全地形反饋系統(tǒng)，在越野模式之下，可智能調(diào)節(jié)四輪扭矩分配，能敏捷防滑，可以幫助車輛進(jìn)行很好脫困。當(dāng)然面對(duì)狹窄路段也不要驚慌，最小僅為3.5m的轉(zhuǎn)彎半徑，能夠?qū)崿F(xiàn)坦克掉頭。
不僅如此，雷達(dá)地平線還具備815mm的最大涉水深度，空載爬坡度可達(dá)95%，滿載爬坡度可達(dá)65%，算是目前國(guó)內(nèi)爬坡能力最強(qiáng)的皮卡之一。此外，雷達(dá)地平線還具備拖掛資質(zhì)，最大額定載重達(dá) 865kg，同時(shí)具備 3000kg 的超強(qiáng)拖拽能力，摩托車、房車甚至是游艇都能夠安排。
車身尺寸方面，雷達(dá)地平線長(zhǎng)寬高分別為5260mm×1900mm×1880mm，軸距達(dá)到3120mm。貨箱的長(zhǎng)寬高分別為1525mm×1450mm×540mm，車載空間可達(dá)1200L，駕乘空間非常寬裕。
智能化方面，雷達(dá)地平線實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)智能輔助駕駛水平，與主流新能源乘用車相當(dāng)，智能座艙語音響應(yīng)速度小于200ms，實(shí)現(xiàn)了可見即可說，為用戶提供了便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。
近幾年，新能源汽車瘋狂內(nèi)卷，從續(xù)航、充電效率到配置，幾乎無所不卷。現(xiàn)在，外放電功能似乎是新能源車的必備，但雷達(dá)地平線比它們都要強(qiáng)。因?yàn)樗姆烹姽β蕿?1kW，全球第一，相當(dāng)于兩臺(tái)Cybertruck的放電能力。一般的家庭用電在3到5kW之間，200平大平層家庭可達(dá)到10kW，包括同時(shí)使用冰箱、電視、電腦、微波爐等等。21kW放電功率相當(dāng)于讓兩個(gè)大平層的家庭同時(shí)打開家中電器。把這樣一臺(tái)放電能力超強(qiáng)的雷達(dá)地平線開到戶外，不管是做飯、燒水、煮咖啡，還是為手機(jī)、無人機(jī)充電，以及使用冰箱、烤爐等，都非常便捷。
對(duì)于皮卡用戶來說，使用成本經(jīng)濟(jì)賬是不得不算的。來自當(dāng)?shù)丶译娋S修服務(wù)行業(yè)的資深從業(yè)人員張先生也參加了本次試駕，他表示，家電維修工作對(duì)時(shí)效性要求很高，經(jīng)常需要在服務(wù)區(qū)域內(nèi)來回折返，尤其是在夏季高峰期，作業(yè)車輛的用車強(qiáng)度很大，雷達(dá)地平線的用車成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油皮卡，優(yōu)勢(shì)十分明顯。
平衡效率與成本是家電服務(wù)行業(yè)的重中之重。雷達(dá)地平線的出現(xiàn)很好地解決了這個(gè)問題。正如張先生所言，雷達(dá)地平線作為家電維護(hù)用車，經(jīng)測(cè)算每百公里電耗約為16.5度，能源成本上每公里僅需8分錢，是主流燃油皮卡的近十分之一。同時(shí)，雷達(dá)地平線不僅能耗成本低，維保費(fèi)用也相對(duì)較低，再加上新能源車型免購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，以日均行駛95公里計(jì)算，使用3年便可以節(jié)省10萬元的成本，真正實(shí)現(xiàn)了“電比油低，電比油好”。加上出色的裝載能力，無論是運(yùn)輸冰箱、空調(diào)這樣的大件電器，還是攜帶多樣的維修工具和物料，雷達(dá)地平線都能輕松拿捏，稱得上是面面俱到的家電服務(wù)行業(yè)好伙伴。
除了產(chǎn)品性能的全面升級(jí)，吉利雷達(dá)還實(shí)現(xiàn)了售后服務(wù)品質(zhì)的超級(jí)進(jìn)階，通過與吉利服務(wù)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作，快速完成了靈活高效的區(qū)域服務(wù)體系建設(shè)，構(gòu)建了極具優(yōu)勢(shì)的RADAR CARE雷達(dá)超享品牌服務(wù)。通過吉利賦能，雷達(dá)服務(wù)在此次網(wǎng)點(diǎn)“擴(kuò)容”后，用戶50km內(nèi)服務(wù)門店覆蓋率達(dá)到90%以上，雷達(dá)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)用戶需求拓展至1000余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，用戶還可以享受專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)7*24小時(shí)的一對(duì)一服務(wù)，隨時(shí)解決用車過程中的各種問題；加上定制化的檢測(cè)、保養(yǎng)、數(shù)據(jù)對(duì)接服務(wù)，可確保各行業(yè)的多樣化需求都能得到滿足，讓用戶盡享超級(jí)無憂的用車生活。
同時(shí)，5月31日前下定的用戶還可享受上市限時(shí)權(quán)益，除了至高8000元的增換購(gòu)補(bǔ)貼之外，首任車主還能享受三電終身質(zhì)保權(quán)益。如需了解更多信息，可直接前往宜昌新吉力汽車服務(wù)有限責(zé)任公司（宜昌市猇亭區(qū)先鋒路56號(hào)）進(jìn)行試駕，即刻享受限時(shí)權(quán)益。
在性能、操控、智能、舒適、實(shí)用等方面，雷達(dá)地平線做到了完美的均衡，可以滿足消費(fèi)者對(duì)家用與玩車的所有需求。去年，吉利雷達(dá)的整體銷量近7000輛，意味著吉利雷達(dá)在新能源皮卡細(xì)分領(lǐng)域得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。未來，雷達(dá)地平線“引爆”新能源皮卡市場(chǎng)值得期待！