在前不久的北京車展上，全球首款量產可變新汽車——長安啟源E07一經亮相，便引起了廣泛關注，并且熱度一直居高不下，不僅吸引了各大主機廠大佬前來圍觀，期間非常多國外經銷商也在現場駐足觀看，甚至連巴博斯這個奔馳御用改裝品牌的CEO也來圍觀。近期，長安啟源E07官方開啟了一場別開生面的“形態可變專場直播”，全面解答網友的疑惑。

在“新汽車·新生態”戰略的指引下，長安汽車歷時四年，打造出長安啟源E07，這款新車定位為中大型高端智能電動SUV。而長安啟源E07的誕生，正是基于消費者對于“一車抵多車” 的需求，正如長安汽車王俊總裁所言，消費者被迫在轎車、SUV、皮卡做選擇題，不是消費者沒有需求，而是供給側沒有提供滿足這樣需求的產品。

長安啟源E07擁有行業首創的滑動后穹頂設計，配合Air Lock電動隔斷、電動平翻尾門、CDC空氣懸架，輕松實現汽車形態在轎車、SUV、皮卡之間“想變就變”，滿足用戶多元化使用場景需求。

長安啟源E07搭載的空氣懸架其調節范圍在靜態下可達90毫米，降至最低狀態時，車輛離地間隙只有127毫米，妥妥的轎車“既視感”。同時，它的空氣懸架還能在車輛行駛過程中根據行駛速度自動調節車身高度，從而將風阻系數降低至0.237 Cd，在SUV品類中屬于頂尖水平，達到轎車類產品的中上水準，進一步減少能耗。

除此之外，懸架降下后，E07即可擁有媲美轎跑的操控性，在加速及過彎時，更小的懸架行程，能夠帶來更少的車身俯仰及側傾角度，使得加速動作更迅捷，過彎響應更直接。

另外，主副駕均配備了零重力座椅，擁有12向電動調節及電動腿托，配合極佳的填充回彈效果和包裹體驗，打造出比肩轎車的駕乘感。用戶還可以在Topspace場景DIY界面自定義編程空懸降低角度、座椅傾斜角度，進而打造個性化專屬轎跑模式。

長安啟源E07還可以變身皮卡形態。后穹頂滑開，露出尾箱，即刻擁有“不限高”的后備箱裝載能力，最大的好處就是可以大幅增加載物的高度上限，購物、露營等大件物品裝載一車搞定。長安啟源E07后艙的承載能力達到了300kg，在SUV品類中可謂獨一份的存在。它可容納5個成年人同時蹦迪，全面超越轎車和SUV車型。

得益于Air Lock電動隔斷的新穎設計，可有效實現乘員艙與后艙之間的隔音、隔味，不必擔心后艙露天載物的噪音，更不用擔心后艙的異味物品影響前艙乘坐體驗。

長安啟源E07，不是皮卡，超越皮卡！不限行、不報廢、假期還免過路費。

當然，作為一臺真正的中大型SUV，長安啟源E07的長5045毫米、寬1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同級最優軸距，讓它帶給用戶更優秀的乘坐空間和儲物空間。靈活多變的空間組合能力也為用戶愉悅出行提供了更多可能（官方APP Topspace命名就意為“頂級空間”）。

當放倒后排座椅、關閉電動平翻尾門時，用戶的“臥室”空間達到了長1667毫米*寬1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大塊頭”；收起隔斷打通前后艙大平層，同時打開電動平翻尾門，可享最長2880毫米，最寬1550毫米，接近4.5平米的超大空間。

此外，長安啟源E07還具備四驅模式，懸架調至最高狀態時，車輛離地間隙最高可達227毫米，同時涉水深度可達600毫米（SUV常規約350毫米），能夠適應各種路況條件，為用戶提供更加從容不迫的駕駛體驗。基于滑動后穹頂設計和Air Lock電動隔斷功能的多種空間組合，可以實現超乎預期的趣味場景，讓您擁有“一室一廳一露臺”。

當下市場，與長安啟源E07同級的高端產品售價普遍達到了30-50萬級，而這樣一臺功能全面的多面手最終售價幾何？相信這個廣大粉絲普遍關注的問題，將會隨著長安啟源E07在今年下半年量產上市而揭曉答案。大家想成為長安啟源E07的“先享車主”、了解更多一手信息，可下載長安啟源E07官方APP Topspace 和真正的SUV“交個朋友”，解鎖豐厚變形金剛聯名禮遇。