最近一兩年時間，隨著國內(nèi)新能源汽車技術的快速迭代和內(nèi)卷，出現(xiàn)了很多產(chǎn)品優(yōu)秀且價格并不高的車型，這也就導致一個結果，那就是特斯拉Model Y、Model 3在國內(nèi)純電市場橫踢豎卷的日子已經(jīng)過去了，現(xiàn)在進入了一個百家爭鳴的新時代。就比如購買純電轎車，比Model 3強勢的車型有很多，其中一些，甚至比Model 3價格還要便宜好多，比如吉利銀河E8。

銀河E8作為吉利本品牌的一款純電中大型轎車產(chǎn)品，當時推出的時候，在業(yè)界還是引起了不小的轟動，因為這款車不管從外形、內(nèi)飾、產(chǎn)品設定等各個方面，都是一副新勢力的做派，沒有傳統(tǒng)車企的古板和顧慮。而16.58—22.88萬元的售價，也可以說相當克制。

銀河E8作為一款車長5010mm，軸距2925mm的中大型純電轎車，整體的設計非常運動低趴，整體的設計完成度非常高，整車并沒有大量使用平直線條，而是營造出了一種飽滿、光滑的視覺觀感。

這款車的尾部造型，在我看來，真的是點睛之筆，不僅尾部整體比較“纖薄”，而且看起來非常有層次感，貫穿式尾燈的造型和燈源的表現(xiàn)，都是相當有設計感的。所以外形設計這一塊，我因為銀河E8不亞于小鵬P7。

銀河E8的內(nèi)飾，真的是科技感滿滿，尤其是淺色內(nèi)飾，這款車搭載了一條45英寸的“帶魚屏”，從方向盤前方一直延伸到副駕駛位，集成了液晶儀表、中控屏和副駕駛娛樂屏，而且并沒有設計隔斷！同時“T型區(qū)”用到了大量淺色木紋的裝飾，加上門板上水波樣的縫線，整體看起來清新淡雅、簡潔明快。

銀河E8一共有三個續(xù)航版本，分別為550km、620km和665km，其中550km和665km版本為后驅(qū)版本，百公里加速5.96秒，620km版本為雙電機四驅(qū)版本，百公里加速時間為3.49秒。其實不管是單電機后驅(qū)版本還是雙電機四驅(qū)版本，在性能這一塊都是相當優(yōu)秀的，這一點還是值得肯定的。

銀河E8搭載了前麥弗遜后五連桿獨立懸掛，作為吉利前當家中型車博瑞的前車主，小編也試駕過銀河E8，這款車在底盤懸掛這一塊，還是給我留下了深刻的印象。首先由于車輛本身低趴，所以整體的側傾抑制地比較到位，更加利于操控，同時舒適性表現(xiàn)也非常不錯，在20萬級別，都屬于整體表現(xiàn)非常不錯的存在。

配置這一塊，我們發(fā)現(xiàn)，銀河E8的入門車型，整體的配置水平不算高，有些為了拉低產(chǎn)品售價的意思，但是其他車型的配置水平，還是相當不錯的。這款車搭載了L2駕駛輔助系統(tǒng)、哨兵模式、單踏板模式、防側翻系統(tǒng)、對外放電、遠程控制、無框車門、隱藏式門把手、50W手機無線充電、電子懷擋等配置，而且21.68萬元的智駕版本，還搭載了激光雷達，支持高速NOA等功能，整體表現(xiàn)還是很不錯的。

總體來說，銀河E8的產(chǎn)品力表現(xiàn)還是在線的，包括外觀、內(nèi)飾的設計，整體的性能水平，在這個價位都是很有競爭力的，而且相比于Model 3這樣相對比較小的中型車產(chǎn)品，銀河E8的尺寸和空間優(yōu)勢也很大。所以如果選擇一輛經(jīng)濟實用的純電轎車，銀河E8也算是一個不錯的選擇。