你們有沒有聽說過馬自達(dá)最暢銷的地方？日本不行，美國(guó)不行。美國(guó)人比我們所能想到的更喜歡馬自達(dá)這個(gè)牌子，馬自達(dá)的汽車也曾數(shù)次被評(píng)為北美最佳汽車獎(jiǎng)。
美國(guó)人為何如此熱衷于馬自達(dá)？我還做了一些研究，發(fā)現(xiàn)美國(guó)人購(gòu)買汽車僅僅是為了代步，他們更看重的不是那些花里胡哨的性能，而是實(shí)用性。另外，美國(guó)的勞動(dòng)力價(jià)格很高，所以他們都想盡可能的降低維修費(fèi)用。與之相反，馬自達(dá)的品質(zhì)很好，失敗率很小，維護(hù)費(fèi)用也很低廉。結(jié)果，馬自達(dá)在美國(guó)勞動(dòng)階級(jí)中很受歡迎。
實(shí)際上，它既便宜又結(jié)實(shí)，也正是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量要求最高的地方。尤其是現(xiàn)在，面對(duì)新能源車不斷出現(xiàn)的續(xù)航、行駛里程、充電和價(jià)值等問題，我不禁要問：車究竟是個(gè)啥？如果讓使用者感到緊張，這輛車就不夠好。一輛車應(yīng)當(dāng)是為使用者而非使用者。
【外形：寬大的車身，寬敞的車身，既能讓人舒服，又能在泥濘的道路上行走！】
馬自達(dá)CX-50不僅登陸了北美，而且登陸了中國(guó)，在中國(guó)，這款車的中文名字也叫“行也”。這是一個(gè)非常具有中國(guó)特色的名稱，同時(shí)也是馬自達(dá)向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變的信號(hào)。所以說，馬自達(dá)CX-50還好，能不能讓消費(fèi)者們安心，開著舒服？
馬自達(dá)CX-50作為一款既登陸美國(guó)又登陸中國(guó)的新車，其外觀依舊延續(xù)了“魂動(dòng)”的風(fēng)格，前臉為經(jīng)典的飛翼樣式，并搭載了全新的進(jìn)氣格柵。全新的開斜式頭燈由 LED照明，點(diǎn)亮后更具識(shí)別性。
從車頭到車身包圍，全車都使用了很多的黑色部件，特別是兩側(cè)的肌肉包，顯得更加的野性十足。
有趣的是，網(wǎng)傳獲比亞迪投資數(shù)千萬的領(lǐng)潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，各大直播間動(dòng)輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領(lǐng)潮”app上都以不到200的價(jià)格被瘋搶。而領(lǐng)潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競(jìng)爭(zhēng)”的名義抵制，不過幾百萬領(lǐng)潮用戶并不在意這些，還紛紛在評(píng)論區(qū)留言：在領(lǐng)潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點(diǎn)！
不得不說，此舉是企業(yè)的正常擴(kuò)張還是其搶占藍(lán)海，我們還是要拭目以待。
CX-50的長(zhǎng)度為4785/1920/1638 mm，軸距也有2815毫米，如果放在以前，這個(gè)尺寸足以躋身中型 SUV之列。而且，這輛車的體積很大，而且距離也很遠(yuǎn)，所以里面的空間也很大。
[車內(nèi)：雖然很傳統(tǒng)，但還是有很多高科技的！]
CX-50的內(nèi)部設(shè)計(jì)，相對(duì)來說較為內(nèi)斂，沒有太多奢華的感覺。7寸液晶儀表盤+機(jī)械指針，中央是10.25寸液晶顯示屏，樣式還是那種經(jīng)典的懸掛樣式。在通風(fēng)口的下方，冷氣鈕及其他實(shí)體鍵仍保持不變，當(dāng)然，使用起來也非常方便。
不過CX-50的內(nèi)部配置還是很不錯(cuò)的，就拿屏幕來說，它的屏幕很小，但搭載的是聯(lián)發(fā)科的8核處理器8666。除此之外，還有 OTA更新、無線 Carplay、車載網(wǎng)絡(luò)、語音互動(dòng)等等。
儀表盤上并沒有完全的 LCD，左右兩邊都有普通的物理指針，中央則是一個(gè) LCD顯示屏。在中間的 LCD面板上，清楚地展示了各項(xiàng)性能。
雖然屏幕很小，但也有觸摸和按鈕兩種功能。我更傾向于采用按鈕式的控制方式，它就象一只小小的老鼠，而且它的所有特性都是直覺的。
連接上了無線的 Apple Carplay，畫面非常精致，響應(yīng)也非常迅速。
至于其它的，雖然是最基礎(chǔ)的，但17寸的輪胎、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)泊車、前后安全氣囊、倒車影像等等，都是非常有用的。
中國(guó)人非常喜愛而外國(guó)人卻不喜歡這種車的全景天窗。這也是為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求而做出的馬自達(dá)的設(shè)計(jì)。
雖然現(xiàn)在的車企已經(jīng)有了完善的供應(yīng)鏈，但CX-50的座位都是皮質(zhì)的，而CX-50的座位是皮質(zhì)的，而最低級(jí)的則是皮質(zhì)的。畢竟，這也是一件很實(shí)際的事情。十年過去了，布座位還能保存的很好，皮革座位十年過去了，就會(huì)變得面目全非。
【空間：后排空間很大，后排更是超過了同級(jí)別車型】
當(dāng)然，高檔的車，使用者依然偏愛皮質(zhì)。CX-50的皮質(zhì)座位更寬敞，而且里面的填充物也很豐富。
多虧了2800 mm的軸距，這輛車的后座可謂是相當(dāng)?shù)膶挻蟆Ｈ绱撕廊A的后艙，在同級(jí)別的車中是很少見的。
后排的空間也很大，很寬敞，兩邊都很整齊。不管是多大的東西，都可以輕易的塞進(jìn)背包里。如果將后座的座位放下來，后面的空間就會(huì)變得平坦起來。這就讓它的實(shí)用性大增。
