要說當(dāng)下汽車市場(chǎng)最不缺的是什么？當(dāng)然是內(nèi)卷！

眾所周知，目前市場(chǎng)在售的新能源中大型轎車，起售價(jià)普遍在20萬以上，甚至高配版本的價(jià)格已經(jīng)超過30萬，這對(duì)于很多手握十幾萬預(yù)算的消費(fèi)者來說，顯然還不夠?qū)嵒荨２贿^正如前面所說的，汽車市場(chǎng)最不缺的就是內(nèi)卷，比如我們今天要說這款新能源中大型轎車，就把價(jià)格門檻給拉到15萬級(jí)，它就是來自哪吒汽車的“運(yùn)動(dòng)型科技轎跑”——哪吒S。

首先從大家最看重的價(jià)格方面來說，哪吒S的官方指導(dǎo)價(jià)為15.48萬-22.48萬，除了最頂配的四驅(qū)版本超過20萬以外，其他版本車型的售價(jià)均在20萬以內(nèi)，甚至是增程版和純電版的售價(jià)都非常接近，如此實(shí)惠的產(chǎn)品定價(jià)，不僅給大家?guī)砹烁S富的買車選項(xiàng)，還非常適合手握20萬以內(nèi)預(yù)算的消費(fèi)者去進(jìn)行選購(gòu)。

除了誘人的價(jià)格以外，哪吒S的產(chǎn)品力表現(xiàn)也非常爆棚！

作為一款采用轎跑設(shè)計(jì)，同時(shí)又是一款中大型轎車，哪吒S所呈現(xiàn)出的高顏值，相信能符合大多數(shù)人的審美口味，配合上可選裝的展翼門造型，以及達(dá)到4980mm的超長(zhǎng)車身、1980mm的超寬車體，還有同級(jí)領(lǐng)先的2980mm超長(zhǎng)軸距，無論是座艙空間還是乘坐舒適度，都完全能滿足中國(guó)大家庭的日常出行需求。

而在車輛配置方面，但凡了解車的恐怕都清楚國(guó)產(chǎn)品牌在這方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，尤其是國(guó)產(chǎn)新能源汽車更是把“堆配置”給提升到更高的維度。我們就以哪吒S為例，作為一款售價(jià)僅為十幾萬的產(chǎn)品，它的配置表現(xiàn)可不遜色于同級(jí)別售價(jià)更高的車型，除了全系標(biāo)配有17.6英寸中控液晶大屏、13.3英寸全液晶儀表盤和高通驍龍8155芯片等同級(jí)領(lǐng)先的座艙科技配置，還搭載有副駕娛樂屏、AR-HUD抬頭顯示和車載空氣凈化器等豪華智能配置，做到為用戶帶來便捷貼心的用車體驗(yàn)。

同時(shí)考慮到智駕系統(tǒng)的重要性，哪吒S在這方面也下了很大的成本，不僅配備有覆蓋ICA智能巡航輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FAPA融合自動(dòng)泊車輔助等多達(dá)17項(xiàng)智駕輔助功能的NETA Pilot2.5智能輔助駕駛系統(tǒng)，還搭載有包括雙地平線征程3輔助駕駛芯片、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的智駕硬件，以全方位的精準(zhǔn)快速響應(yīng)實(shí)現(xiàn)提升行車安全。

最后在車輛性能方面，哪吒S分別提供有增程版和純電版。

其中，增程版搭載后置單電機(jī)能輸出最大功率170kW和峰值扭矩310N·m，CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到200km和310km，綜合續(xù)航里程更是長(zhǎng)達(dá)1160km，不僅能在市區(qū)通勤時(shí)以0燃油實(shí)現(xiàn)純電通行，還不存在續(xù)航焦慮問題。

而純電版則分別推出有后驅(qū)版和四驅(qū)版，后驅(qū)版的電機(jī)性能表現(xiàn)與增程版相同，CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到520km和715km，從30%補(bǔ)能至80%僅需35分鐘；雙電機(jī)四驅(qū)版則能輸出最大功率340kW和峰值扭矩620N·m，零百加速僅需3.9秒，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到650km，在無需補(bǔ)能的狀況下，同樣能滿足長(zhǎng)距離跨區(qū)域出行。

值得一提的是，哪吒S還全系搭載由前雙叉臂+后五連桿組成的四輪獨(dú)立懸掛，在帶來更優(yōu)操控體驗(yàn)的同時(shí)，還兼具舒適性，可以說非常符合年輕人的口味。

大俠車談：毫無疑問，當(dāng)很多人還在手握20萬左右的預(yù)算，琢磨要不要咬牙上小米SU7時(shí)，其實(shí)哪吒S已經(jīng)給出了答案，作為一款可油可電、配置豐富和性能強(qiáng)悍的新能源中大型轎車，它所展示出的超高性價(jià)比，顯然要比小米SU7更香！