屬于合資品牌的時(shí)代已經(jīng)過去，中國(guó)新能源軍團(tuán)一輪又一輪的猛攻迫使“舊貴族”們不得不退位讓賢、偏安一隅。但頭頂光環(huán)的一線豪華品牌似乎并不打算交出手中的城池，依然在中國(guó)品牌的向上攻堅(jiān)戰(zhàn)中負(fù)隅頑抗。中國(guó)品牌該如何應(yīng)對(duì)？領(lǐng)克汽車給出了答案。
5月17日，領(lǐng)克07 EM-P在京上市，三款車型純電續(xù)航均為CLTC 126公里，指導(dǎo)價(jià)分別為16.98萬元、17.98萬元、18.98萬元，另有不少購(gòu)車權(quán)益。依個(gè)人看，這款車的“武器庫(kù)”里就有足夠多有威力的家伙，能讓其硬剛3、4、C。
格調(diào)設(shè)計(jì)，是第一生產(chǎn)力
領(lǐng)克07 EM-P是一款插電混動(dòng)中級(jí)轎車，采用了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)基調(diào)，敢于挑戰(zhàn)常規(guī)的造型使其處處都彰顯著個(gè)性。
有意用折角打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)定式的燈組造型和后三角窗、用敦實(shí)飽滿的車身姿態(tài)、大溜背車身配無框車門、隱藏式車窗切水條、無邊框外后視鏡，哪兒哪兒都不落俗套，但組合在一起又不顯違和，反倒是具備了幾分超跑的戰(zhàn)斗氣質(zhì)。
車內(nèi)部分，一體式運(yùn)動(dòng)座椅配上環(huán)繞感明顯的中控臺(tái)、可左右偏轉(zhuǎn)的15.4英寸中控多媒體大屏和92英寸AR-UHD、集成氛圍燈和音響揚(yáng)聲器罩拿下紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的金屬飾板，領(lǐng)克07 EM-P通過用料的多樣性和工藝的復(fù)雜性營(yíng)造出了內(nèi)飾品質(zhì)感。只不過有別于那種烤漆亮面木飾板的老派豪華，給人一種更現(xiàn)代科技的輕奢風(fēng)。
總之就設(shè)計(jì)而言，領(lǐng)克07 EM-P在都市新貴群體當(dāng)中應(yīng)該不缺眼緣，并且能較好滿足這個(gè)群體力求通過展現(xiàn)鋒芒尋求關(guān)注和認(rèn)同的心理。所以3、4、C能帶給用戶來自格調(diào)設(shè)計(jì)和優(yōu)越感，領(lǐng)克07 EM-P同樣能給到，甚至更多。
駕馭性能，是核心競(jìng)爭(zhēng)力
作為中國(guó)新能源軍團(tuán)中的生力軍，領(lǐng)克07 EM-P的核心競(jìng)爭(zhēng)力自然是其過人的技術(shù)，EM-P插混系統(tǒng)的卓越性能，以及品牌基因所帶來的賽道級(jí)駕控，能讓這款車打入3、4、C的腹地。
首先各位要知曉一個(gè)事實(shí)，3、4、C雖說和5、6、E只相差一個(gè)級(jí)別，但用戶人群之間的差異卻十分之大。購(gòu)買5、6、E的用戶基本不會(huì)考慮所謂的用車成本了，而相當(dāng)部分計(jì)劃購(gòu)買3、4、C的用戶依然會(huì)比較在意這個(gè)問題，這就是領(lǐng)克07 EM-P的突破口。
領(lǐng)克07 EM-P全系純電續(xù)航126公里，日常通勤基本用電，不用在上下班路上一直堵著怠速燒油，這已經(jīng)很具優(yōu)勢(shì)了。更重要的是，領(lǐng)克07 EM-P不但可油可電，不存在續(xù)航焦慮，并且其3擋DHT專用變速器能在高速行駛時(shí)有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，智能能量管理策略還能根據(jù)導(dǎo)航線路自動(dòng)規(guī)劃哪段用電哪段用油，比其他插混車更節(jié)能。
所以領(lǐng)克07 EM-P滿油滿電實(shí)測(cè)續(xù)航可達(dá)1492公里，從北京到杭州中途都無需加油和充電，而即便是高速工況下的饋電油耗也能做到4.3L/100km。另外，領(lǐng)克07 EM-P零百加速僅需6.5秒，CMA Evo原來生新能源架構(gòu)也使其麋鹿測(cè)試通過車速高達(dá)81.4km/h，駕控表現(xiàn)相較3、4、C更出色，也更符合用戶的價(jià)值期許。
乘坐舒適，是決勝產(chǎn)品力
還是那句話，意向購(gòu)買3、4、C的用戶其實(shí)有相當(dāng)部分也十分注重車輛的乘坐舒適性，不然3系也不會(huì)加長(zhǎng)軸距且在調(diào)校風(fēng)格上向舒適做出妥協(xié)了。在此方面，領(lǐng)克07 EM-P的表現(xiàn)更優(yōu)秀。
得益于CMA Evo原生新能源架構(gòu)的賦能，領(lǐng)克07 EM-P用2843mm的原生軸距就帶來了超過3拳的腿部空間，并且后臺(tái)地板平整。整張Nappa真皮所打造的后排座椅可是3、4、C都不具備的，并且領(lǐng)克07 EM-P的座椅十分寬大還帶有前后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，乘坐舒適性沒得說。
值得一說的是，領(lǐng)克07 EM-P所搭載的23喇叭哈曼卡頓7.1.4聲道3D環(huán)繞立體聲音響，也能為乘坐和出行體驗(yàn)增色不少。經(jīng)歷專業(yè)團(tuán)隊(duì)8個(gè)月悉心調(diào)試，在配合上首搭在車機(jī)系統(tǒng)中的WANOS全景聲音頻娛樂APP，無論是聽歌還是看片兒，都能帶來一流的音效和沉浸感。
至于說領(lǐng)克07 EM-P多達(dá)100多項(xiàng)功能標(biāo)配，還有領(lǐng)克攜手魅族打造的LYNK Flyme Auto領(lǐng)克智能座艙系統(tǒng)，以及能實(shí)現(xiàn)高速NOA的高階智駕，更是領(lǐng)先了3、4、C一大截。在被動(dòng)安全方面，領(lǐng)克07 EM-P的鋁合金和剛強(qiáng)度鋼使用占比已經(jīng)占到了整車的82%；A柱B柱、車門防撞梁采用潛艇級(jí)2000兆帕抗壓熱成型鋼打造，前防撞梁也采用了航天級(jí)7系鋁合金進(jìn)行打造。電池更是擁有領(lǐng)克研發(fā)的專利技術(shù)進(jìn)行防護(hù)，即便是碰撞事故也不爆燃。用車不僅舒心，而且更安心。
結(jié)語：總體而言，領(lǐng)克07 EM-P“武器庫(kù)”中的厲害的家伙不少，設(shè)計(jì)顏值、行駛性能、駕乘體驗(yàn)在當(dāng)今這個(gè)中級(jí)轎車消費(fèi)逐步年輕化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上無疑是比較能打的，并且其定價(jià)也頗具誠(chéng)意。更重要的是，作為一款新能源插電混動(dòng)車，領(lǐng)克07 EM-P可油可電且各種工況下都有著高效的動(dòng)力表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)的能耗，并沒有續(xù)航焦慮這類明顯的短板。所以這款車只要質(zhì)量穩(wěn)定性經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)，那么其攻陷3、4、C的城池不是沒有希望。
